紅燈亮時，左轉彎的車輛不能通行,否則就是闖紅燈.右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。 這裡有詳細的介紹. > 第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示： （一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行； （二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行； （三）紅燈亮時，禁止車輛通行。 在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。 紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。 第三十九條 人行橫道訊號燈表示： （一）綠燈亮時，准許行人透過人行橫道； （二）紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續透過或者在道路中心線處停留等候。 第四十條 車道訊號燈表示： （一）綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行； （二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。 第四十一條 方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。 第四十二條 閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意?望，確認安全後透過。 第四十三條 道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。不少人把西方經濟發達國家行人亂穿馬路闖紅燈現象少的原因歸結於那些國家公民的整體素質高，其實這種認識並不全面。綜觀世界各國，不少國家都是採用嚴厲的措施來處罰闖紅燈者。 在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當於人民幣1000元)；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監禁。 美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數額相對不大，但處罰記錄將會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。 在德國沒有人貿然闖紅燈，因為闖紅燈者將會面臨很嚴重的後果。這意味著以後，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高。德華人是這麼認為的，因為闖紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險的人，生命隨時不保。 專家認為，從城市社會學的角度來看，對亂穿馬路闖紅燈者的嚴管重罰是對生命權的保護和尊重，而不是故意為難行人。 在國外有不少有趣的處罰方法，比如在印度尼西亞，司機違章（包括闖紅燈）有可能會受‘剃光頭’的處罰； 在美國的得克薩斯州，如果司機酒後駕車撞死行人，在10年的懲戒期限內的每個月，司機須抽出一天時間，站在自己醉酒的酒吧前，手舉寫著‘我因酒後駕車，不幸撞死人’的牌子，向過往司機們現身說法，有些處罰雖然有些古怪，但是收效甚佳。隨便 走的話。。 生命沒有保證