是的，它對汽車有影響。從長遠來看，它會很容易損壞發動機。而且很貴。

從本質上講，汽車空調和中國普通家用空調採用熱泵原理，根據製冷劑狀態的變化，潛熱和顯熱的轉換來調節車內的空氣溫度。工作過程是（從壓縮機入口開始）：

1，低溫和低壓氣體進入壓縮機，因為體積減小，導致壓力升高，溫度升高，從而將其轉變成高溫高壓氣體。

2，高溫高壓氣體進入冷凝器，冷凝器是一種高效的換熱器，它可以利用外部空氣加熱製冷劑（製冷劑中的熱量被空氣帶走），並轉換成高溫高壓液體。

3，高溫高壓液體透過膨脹閥，透過節流閥膨脹閥的作用，轉換成低溫低壓霧化液（可想而知為一段管子，管子末端，水會加速，壓力DRO）。P）。

4，低溫低壓液體進入蒸發器，蒸發器與冷凝器結構相似，但此時由於低壓和低沸點，它將吸收來自外部空氣的熱量並蒸發成低壓和低溫氣體。空氣的外部熱量被帶走，溫度下降。冷空氣透過鼓風機進入車輛，達到製冷的目的。

拓展資料

1，它對汽車有一定的危害。但衝擊不會太大，車不會壞，但發動機有一定磨損，可能會縮短保養週期（用於油保等）。

2，當然，燃油消耗是肯定的，同時，建議長時間怠速怠速空調，長開空調和空調迴圈在內部迴圈狀態下，汽車內的空氣會逐漸變髒，有害，有害氣體（一氧化碳），氮氧化物等逐漸增多，會危及健康，甚至生命安全，請小心。，

可能會有如下影響:

1、對車有一定的傷害。但是影響不會太大，車不會壞的，只是對發動機有一定的磨損，可能要縮短保養週期（換機油等養護）。首先如果發動機的轉速太低，就會帶不動空調，就算帶動也會使發動機運轉不平穩，發動機燃燒不完全，就易產生積碳。再有停車怠速開空調，系統散熱不好，很容易引起水溫過高，發動機水溫過高就很容易燒壞發動機。 停車最好不要開太久空調。

2、當然耗油是肯定的，同時建議不要長時間原地怠速開空調，長時間開空調且空調迴圈處於內迴圈狀態，車內空氣就會逐步汙濁、變差、有害氣體（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，會危及健康、甚至生命安全，請慎重。

3.怠速開空調可能會給蓄電池帶來不良影響

空調壓縮機是發動機帶動的沒有錯，但是鼓風機吹出來的風是由蓄電池帶動的，汽車處於怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。長期城市裡開車的話久久去拉一次高速會給蓄電池充滿電有利於保養蓄電池。 不開空調直接吹出來的風是利用發動機的廢熱，冬天汽車開的暖風空調就是這個原理，而不會用到空調製冷劑。 順便一個小技巧：當汽車水溫過高不下時，說明車前的散熱風扇散熱不夠（有時間去檢查一下。）如果還想繼續開，應急一下可以開啟空調暖風，相當於有另一個散熱渠道。 當然車內人可能受不了，應急應急。