大可放心，這樣關乎顏值的“表面功夫”，中國產車一定是最用心的！ Z300 遠近光大燈都採用的主流的LED光源，亮度充足； 並且還帶有LED燈圈，提高了“顏值和檔次”； 轉向燈則是傳統的鹵素燈泡。 大燈在晴朗天氣實際的照明效果還不錯，但是雨霧天氣的穿透性不足，鋪路面積略微有點小，日常使用是足夠了。

動力方面，巡弋300同款發動機，278cc電噴水冷四氣門單缸發動機，採用的西門子電噴系統，相比於巡弋300的京濱系統在功率方面有所下降，但也增強了低轉的扭力輸出，加速感受更直接暢快，沒有等待轉速上升的那個過程。 最大功率18kw（23.4匹）/8000轉，最大扭矩24N.m/6500轉。 0-100km/h加速一氣呵成，提速感不錯。

操控感受上，操控部分找到了CRUISYM 300的感覺，低速下轉彎、掉頭並沒有常規大綿羊車型沉重、底盤不穩的感覺，無論高低速壓彎，都是如同刀切豆腐一樣輕鬆。 車身反饋很沉穩，更像是在騎一輛軸距稍長的小踏板車型，快速入彎時，車身傾倒和直立過程都很順暢，很容易上手，並且在彎道中後輪穩定，沒有因為長軸距而帶來的拋離感和後輪不穩等情況。

減震方面，前正置後雙側預載可調減震，偏向於舒適調教，也就是偏軟，沒那麼運動，但是支撐性也是非常不錯的！ 整車寬大的風阻保護，寬厚的座椅，比較充裕的腿部空間，營造出一種非常愜意，舒適的騎行風格。 非常適合兜兜風，跑跑長途休旅等等。

左右手把略顯粗糙，按鍵設計均為常規設計，控制器背面設有應急雙閃開關！

儀表方面與巡弋300“幾乎”為同款，但總感覺是“羅玉鳳與林志玲”的區別， 對比巡弋300精緻高大上的儀表，這款明顯是“掉檔次”了。

前120/14寸，後140/13寸中國產正新運動真空輪胎。前後碟剎，前碟配置對向四活塞卡鉗，後碟搭配單向雙活塞卡鉗，前後標配博世ABS防抱死系統！

其他資料：座高747mm，比較正常的數值，由於坐墊比較寬大，車體較寬，168的騎士只能兩個前腳掌著地。 12升 底置油箱，坐桶容積勉強能放下兩頂全盔。 標配USB充電口。

但是論做工以及質量方面，還是光陽賽艇等車型會更勝一籌。 畢竟這臺Z300i 接近“純中國產”，在外觀覆蓋件，內部細節處理還顯得比較粗糙！ 耐用耐操，質量穩定性方面還有待檢驗！

考慮到三陽JOYMAX Z300i“僅售”2.88萬元，標配博世ABS系統，堪稱“平民版巡弋300”，價效比是非常突出的！ 為國內300級別大踏板車型注入一針新鮮血液！