全合成機油肯定優於半合成機油，更優於礦物油啦，根據自身車輛情況，保養週期，經濟狀況，合理選擇使用機油，標號選擇廠家推薦的，低溫/高溫粘度值和機油新增量比廠家推薦值偏低一點理論上更省油，一定要正規途徑購買正品機油。

帶增壓的車型用全合成的機油比較好一點，自然吸氣的車型用全合成的也沒有什麼不好相比其他車輛行駛的里程稍微增加一點無所謂。

考慮到經濟成本，不一定所有的車型都可以直接使用全合成機油。對於中端以上車型、新車、渦輪增壓以及大排量車型，這些車型應該直接就用全合成機油或者是更好的PAO基礎油。但車主們別忘了，加什麼型別的機油不是最主要的，最重要的是按照本車說明書選擇機油粘度的等級標準，然後再選擇機油的類別，這個很重要。相反，對一些老舊發動機、所謂低端車型就沒必要使用全合成機油，因為這樣車型使用全合成機油，對發動機並沒起到什麼保護作用，反而是一種浪費。個人認為，選擇機油類別可根據自己車型購置價去挑選。例如: 20萬以上車型基本就屬於較高階或高階車型，首保之後，就要永久使用全合成機油，這個不用過多的去解釋，那麼10一20萬車型是家庭普遍使用的車型，用半合成或全合成機油都是可以的。那麼10萬以下車型就可以直接使用半合成機油或者礦物機油，當然，你不考慮成本，減少換油週期圖省事，使用全合成機油也沒人反對，但我感覺沒那個必要。

總之，正確選擇機油粘度的大小，等級分類是首要的，其次再選擇機油的類別，根據發動機負荷及氣溫做出合適的選擇。以上，僅是個人看法，供參考。

有的說法是說第一次機油使用礦物或半合成，3000公里就換。主要是從成本考慮。現在的機加工精密程度，第一次用便宜機油洗涮一下機件是有好處的。由於3000公里就換，因此用便宜機油就可以。要是有錢願意用全合成，也是沒有任何問題的。

全合成機油，由於其基礎油是人工合成的，因此它的抗氧化性，抗高溫穩定性，潤滑性等各個效能在機油分類中是最強的。

那麼，發動機用全合成機油，對發動機的保護也是最好的。

但是每個車系的發動機所用的機油標號均不相同。

日系車，韓系車用的機油標號都是比較低的。其一般用的機油標號是0W-20，5W-20，5W-30等。

而美系德系車所使用的機油標號相對就大點，一般都是0W-40，5 W-40，10W-40等。

所以，發動機機油更換要根據車輛保養手冊所指明的機油標號去更換，至於用那種型別的機油。可以根據自己的用車情況以及經濟狀況來決定。

比如說，價位高些的轎車，建議用半合成以及全合成機油。而麵包車用礦物質油就完全可以了，當然，用半合成，全合成更好。