比較看好無人駕駛汽車，假若有一天一座城市都是無人駕駛汽車了，又怎麼會發生這麼多車禍。這個故障問題，就交給各個汽車企業淘汰沉澱了，優勝劣汰。智慧汽車目前理解只是為了駕駛便捷，舒適，全新體驗，或許多年以後也會重新定義智慧汽車。

額，其實這個問題不算個問題。因為智慧汽車和無人駕駛汽車本來就可以說是一種汽車……智慧汽車可以是無人駕駛汽車，無人駕駛汽車也可以是智慧汽車。所以未來的汽車一定是：智慧無人駕駛汽車

智慧汽車和無人駕駛汽車並沒有嚴格的區分，實際上無人駕駛是智慧汽車廣義下的一個功能：

智慧汽車沒有嚴格的定義，一般來說，主要是包括了兩智慧方向，分別包括：智慧車聯網、無人駕駛技術。

智慧車聯網包括了當下已經得到大量應用的智慧車載互聯絡統，比如智慧語音識別、遠端點火，開關空調、智慧娛樂導航等方面，很多車智慧互聯既可與車輛進行，也可以與智慧家居等生活設施互聯，比如你回家的路上用車載互聯屏控制家中的空調提前開啟。但由於多數家電尚不具備這種功能，所以理論上說的多，真正實現的少。

無人駕駛技術之前提過很多次了，其中現階段已實現的L2級自動駕駛功能，也是車輛智慧化的一個表現，未來五年，真正達L5級無人駕駛汽車出現時，恐怕可實現的功能就更多。

當然，業界也有把驅動系統稱為智慧的，比如智慧可變壓縮比技術，可變缸技術，再到純電的智慧快充等等，但這些技術對一般使用者來說感受不會太明顯。

所以可以說在“智慧”的概念之下有很多技術，實際上是不存在廣義與狹義的哪個更好的說法。

配圖無關

我覺得智慧汽車要好些，有可操作性，有駕駛樂趣，無人駕駛？如果不需要操作汽車，只是設定一個地方，汽車自動行駛，那和坐公交車有什麼區別。