電動汽車不能以最遠航程為準，必須以最低航程為準。所以在最低航程500公里以內或者續航時間低於8小時，就免提了吧。

不用未來，現在就可以造出續航里程700KM的電動汽車

我們在48年前就可以造出送人到月球的飛行器

我們在53年前就可以將探測器送到距離我們4億公里的火星表面

我們在70年前就可以造出輸出超過2000HP的發動機

等等等等

為什麼我們現在就造不出一個保險槓不會一碰就掉的汽車

或者，一個續航里程稍微長一點的電動車呢？

事實上，在技術上是可以實現的，如果你細心觀察就會發現人類在戰爭或軍備競賽的冷戰爭時，為了突破技術是不會計算代價的，因為它決定的是一個民族的生死存亡。

而汽車作為商品，它是需要考慮成本、市場、價格等等因素的。拋開技術來講，製造一個700公里續航的汽車並不難，難在如何將一臺汽車塞滿電池後還能保證充足的空間夠人來乘坐，以及如何保證如此多的電池組不會讓售價過高。

▲例如特斯拉model S的續航超過500公里，就是因為堆砌了大量的18650鋰電池組加上精密的串聯技術、溫度管理系統等造成了極高的售價。

所以說，續航里程不是關鍵，我們現在要造一臺續航里程滿意的汽車，主要是需要攻克兩個技術難關，1、電池造價的降低。2、提高電池能量密度。

我們應該關心的是，未來4年是否可以製造出價格低廉並且在儘量少的空間佔比下達到700KM的汽車。

除了續航問題，還應該考慮的一個技術問題就是充電時間。在減少充電時間的前提下，要麼減少電池壽命損耗，要麼降低電池成本，綜合解決這三個問題，才能讓電動車完全發展起來。