你說的這種情況是有事，並不是經常問題應該不嚴重，下面咱就分析一下發動機冒藍煙的原因吧！

a使用不合格的機油或者長時間沒有更換機油。

b冷車起動時大油門所造成的。

c參與燃燒的混合氣體質量不好或者是濾清器老化損壞沒有更換所致。

d導管和氣門磨損間隙過大，在進氣過程中有機油被吸進燃燒室。

e活塞環因積碳被卡死在了槽內，使得他失去彈性所致。

f油底殼的機油過多，在曲軸高速運轉的過程中被飛濺到燃燒室燃燒所致。

g缸套與活塞元件磨損嚴重導致間隙過大，機油從中進入了燃燒室。

以上是一些常見的冒藍煙的原因，有了這種情況及時的去診斷排除，增強發動機的使用壽命！如有幫助請多關注！

車輛在啟動時排氣管冒一陣藍煙，過一會藍煙消失。然後發動機繼續運轉便不會發生冒藍煙的現象。發現此種情況多數是氣門油封漏油導致。

一般來講只要排氣管有藍煙排出，證明有機油參與燃燒。所以通常看到某輛車呼呼的冒藍煙大家都會下意識說:這車燒機油!燒機油大多數原因都是四配套元件磨損過大，氣缸內密封性降低，活塞，環，氣缸，小軸等都會有一定的磨損量。這時候活塞元件不能把油膜從缸壁完全刮乾淨，缸壁上殘餘的機油便參與了燃燒。也就是所謂的燒機油。另外渦輪增壓車型，增壓器損壞，機油從渦輪軸承密封環處溢位，如果進入吸氣道內，則機油直接參與燃燒，也會燒機油。

如果只是放置一夜後早上啟動出現一過性的藍煙，平時要注意檢測機油量。機油減少的明顯則要懷疑四配套元件有磨損，如果機油減少不明顯，則重點考慮氣門油封老化導致。氣門油封在氣門元件上主要起到攔截機油的作用，防止機油從氣門和導管的間隙流進去，從而導致機油流入氣缸內。上圖可以看出，油門油封是橡膠製品，為了增加密閉性，上面還加了一組小彈簧。所以當氣門油封老化以後，車輛靜止一段時間後，機油就因為重力的作用流入氣缸內，造成冷啟動冒藍煙的現象。

這種情況一般是發動機氣門油封滲漏導致的。

發動機的氣門油封密封不好時，機油就會從氣門油封進入氣門導管，然後順著氣門導管流入進氣道，隨空氣進入燃燒室燃燒。氣門油封漏油在外表也是不可見的。它漏油最明顯的特徵是早晨起動汽車時，在排氣管處排出淡藍色的煙，等發動機溫度升高後排氣顏色正常。如果漏油嚴重的話，在排氣管的尾部會有一圈油印，用手摸有溼乎乎的黑色油泥。

如果只是在冷啟動時有冒藍煙的問題，發動機機油損耗又不是很嚴重，那麼基本上就是氣門油封滲油導致的，當氣門油封老化以後，在冷車狀態下油封就會變得失去彈性，硬化的氣門油封就會封閉不嚴，使發動機的機油滲入進氣道內，當啟動發動機時這部分機油就會被吸入發動機內燒掉，這是排氣管就會冒藍煙，如果沒有其他問題，只要換一套氣門油封就可以解決問題。