必須這樣。一，減少離合磨損，二，減少車輛頓措，我認為這條無所謂。三，使車輛加檔後可以快速提速，否則起速很慢。

從科學上應當適當加油，以配合離合器運轉過程中的正確性，避免因離合器操作熄火的可能性。

但隨著車速的提高，在高等級擋位的變換上，抬離合器踏板時可以免於加油。

首先起步時，一般採用1檔起步，為了避免起步熄火在半離合時必須適當的給油，至於松離合的快慢、給油的多少、速度的快慢，需要了解車輛的特性，（每輛車都有它的特性，好比每個人都有自己性格，車的特性需要司機去摸索瞭解）。這裡強調一下“離合器、油門、檔位，需要互相配合完成，絕不是單一的動作”。1升2升3升4升5進檔，松離合要不要加油主要看動力跟不跟的上來。

這個主要是看車的承載情況。比方說正在堵車的路上，車都是走一下停一下。如果空載的話掛一檔輕抬離合，一般車都會走而且不會熄火。

如果載人比較多，或者在半坡起步的話，就得輕放離合的同時迅速踩油門跟上。不然就有可能熄火或者溜車。

開車沒有什麼特別的技巧可言，都是熟能生巧的事。紙上談兵再多也沒用，都得靠實踐。開車時間長了，自然而然就懂了。一個老司機你叫他一年時間不開車，如果再去開的話，他也會有陌生感。

如果是新手，平時多練練。做到膽大心細，用不了多久也能操控自如的！

這個要具體問題具體分析，在掛抵擋時，由於車速不是太快，在松離合器時可以輕輕加一點兒油，讓車輛的轉速提高一些，這樣換擋平順而且提速快，但一定不要加油太猛，要輕加。當車輛速度較快，要加高檔時，就沒有必要加油了，鬆開離合器後再加油就可以啦，宗旨是保持轉速不會降的太低，轉速高就不用加，轉速低就加一點油。轉速維持1500左右比較合適。