飛機事故賠償肯定有，但是飛機失事也不是第一次了，都有案例可以參考，也沒多少錢。但是停飛是否有賠償要看波音和各航空公司的相關合同規定，理論上只能賠償直接損失，而影響到航空公司運營的間接損失是不可能賠償的，也沒有任何賠償的國際慣例。

波音掉飛機都是家常便飯了，現在質量越來越差，因為美國學工科的實在是太少了 ，美國的幾個頂尖學校根本都不開工科。

The history of our industry shows most accidents are caused by a chain of events. This again is the case here, and we know we can break one of those chain links in these two accidents. As pilots have told us, erroneous activation of the MCAS function can add to what is already a high workload environment. It"s our responsibility to eliminate this risk. We own it and we know how to do it.這是米倫伯格宣告的第三段，你自己看，別道聽途說！