你的觀察非常細，這種情況是經常遇到的。

車輛出廠的時候，四輪安裝都是機械安裝，方向盤，橫拉桿和四輪都有精確的數字，包括四輪螺絲緊固到多少力，都有嚴格的標準。我們在使用中，出現需要更換輪胎的情況，一般就沒有這麼精確的控制了。更換後輪，方向盤指向還不怎麼受影響。更換前輪，就會出現方向盤指向發生偏離的情況。我們在工作中經常遇到，有時候指向偏左，更換一個輪胎，可能又向右了，又或者偏左更多。並沒有找到相關的資料說明為什麼發生這樣的現象。

經過我們分析，認為發生這種現象的原因可能是：方向盤在沒有連線助力裝置和橫拉桿結構時，可以做無限制的旋轉。因為這個無限制旋轉，所以方向盤只要保證行駛的方向正確，並不保證方向盤的指向正確。所以方向盤沒有精確定位指向的裝置。瞭解了這個，我們再來談更換輪胎，當去掉一側的輪胎時，會發生一側沒有輪胎，一側還存在輪胎，這樣就造成橫拉桿雙側受力不均勻的現象。這個現象會使方向盤發生輕微的偏離。仔細觀察卸掉輪胎時的方向盤，你能看到方向盤會自己緩慢轉動或者跟隨裝卸晃動。這個就是方向盤發生了偏離。如果裝卸輪胎時晃動過大，這個偏離會更多。

因為千斤頂支起時車內不允許坐人，我們沒有測試打著車後，讓人坐在車裡扶著方向盤會不會不造成方向盤偏離。但是我們測試出了前輪越正，換輪胎動作越小，方向盤指向偏離越小的結論。