配備排量4.4L的V型8缸發動機V8發動機的最大輸出功率為232kW(315hp)。最大扭矩為440N·m/3900rpm。配套使用6速自動變速箱。燃效為7.7km/L。從停止狀態加速至100km/h需7.0秒,最大限速210km/h(美國為190km/h)。採用橫置方式配置在XC90上。 每4個氣缸在排氣多歧管(Exhaust Manihold)安裝了一次催化劑裝置和二次催化劑裝置。為了在低溫狀態下起動時快速加熱發動機和催化劑,將空轉時的引擎轉數提高了1250rpm,並採用稀薄燃燒方式降低了有害物質的排放。這樣,作為V8汽油發動機首次達到了將從2005年款開始在美國實行的新尾氣排放標準“ULEV II”和將從2008開始在歐洲實行的尾氣排放標準“Euro 5”。一般情況下,按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種型別。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機,其特點是體積小、結構簡單、維修方便;2.5L以上的排量一般採用多缸設計,其中有直列6缸,如寶馬;也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發動機,可有效果降低震動和噪音,如別克車系;一般來說排量越大,發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車透過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。
配備排量4.4L的V型8缸發動機V8發動機的最大輸出功率為232kW(315hp)。最大扭矩為440N·m/3900rpm。配套使用6速自動變速箱。燃效為7.7km/L。從停止狀態加速至100km/h需7.0秒,最大限速210km/h(美國為190km/h)。採用橫置方式配置在XC90上。 每4個氣缸在排氣多歧管(Exhaust Manihold)安裝了一次催化劑裝置和二次催化劑裝置。為了在低溫狀態下起動時快速加熱發動機和催化劑,將空轉時的引擎轉數提高了1250rpm,並採用稀薄燃燒方式降低了有害物質的排放。這樣,作為V8汽油發動機首次達到了將從2005年款開始在美國實行的新尾氣排放標準“ULEV II”和將從2008開始在歐洲實行的尾氣排放標準“Euro 5”。一般情況下,按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種型別。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機,其特點是體積小、結構簡單、維修方便;2.5L以上的排量一般採用多缸設計,其中有直列6缸,如寶馬;也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發動機,可有效果降低震動和噪音,如別克車系;一般來說排量越大,發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車透過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。