此為麥柯斯最新版本，原車主力動力是柴油機，當年麥柯斯開國內MPV先河，我至今還在用的是09款，空間便利性無敵！絕非鍵盤俠們所言種種！也與日系MPV風格截然不同！如能引進國內市場必火無疑！只是至今沒有福特官方訊息。長安已無火力，以進口方式引進更因其動力為柴油發動機而無望！但我仍心存希望！如引進決意等待，立此文為據。急盼官方訊息。

現在每個品牌的車型在轎車和SUV領域的戰線都非常豐富，但在MPV領域戰爭卻沒有多麼激烈。30萬左右MPV就那麼幾款，別克GL8、本田ODYSSEY、ELYSION，然後就沒有了。其中GL8主抓30萬以上市場，ODYSSEYELYSION主抓20到30萬市場，也非常和諧。但其他廠商總有坐不住的，MPV這塊兒市場蛋糕不能只讓你們兩個廠商分。近日福特最近在海外又曝光了一款全新MPV車型，尺寸和現在國內在售的ODYSSEY基本相仿，明年有望引入國內，這款車型到底能不能成功攪局，讓我們拭目以待。

新車引入中國之後應該會沿用現在Mondeo的動力總成，1.5T發動機181匹馬力搭載六速手自一體變速箱，2.0t發動機204馬力同樣搭載六速手自一體變速箱。這樣的空間表現以及動力總成對使用者的吸引力可能並不大，但是賣得好不好，關鍵還要看價格，要想撬動ODYSSEY在20到30萬MPV王者地位，福特全新MPV還需要拿出一點真本事。

不是打擊福特，目前mpv市場非常穩定除了五菱宏光這樣的“神車”，就屬別克gl8和ODYSSEY銷量最為穩定了，其他品牌難以撼動他們的地位，注意是穩定。為什麼呢？其實道理很簡單，因為在這種偏商務的mpv中，這兩款車型已經深入民心，所以包括很多租車機構採購都是優先這兩款車型，這也是為什麼它們能夠有如此穩定的銷量。如果你是企業領導那麼這兩款車型作為商務車即不丟面，也非常實用，除了錢的原因我想不太可能選擇其他車型作為商務車。