1.檢查輪胎，輪胎依舊是保證安全的關鍵之一。由於夏季的氣溫較高、路面溫度也相應較高，因此輪胎普遍會用低一點的胎壓應對，但在氣溫下降之後，胎壓不足反而有耗電量升高、磨損異常、發生碰撞時容易鼓包的壞處。
車主手冊會給出建議的胎壓範圍，由於種種原因，建議最好每間隔一個月就檢查一次胎壓；只需要在洗車的時候順便交代一下，檢查胎壓在絕大部分情況下並不會額外收費。
2.檢查底盤，由於大部分純電動新能源車的電池都會被安排在底盤，比起傳統燃油車來說，它們的底盤狀況更值得關注。一般而言，純電動新能源車的底盤會有更好的防護，小石子濺起留下的劃痕一般無傷大雅，雨水浸泡短時間也不會有問題，但如果防護層出現了破損，就需要第一時間進行修復，以防出現更大的故障。
而北方地區冬天常見的融雪劑也會對底盤部件有一定的腐蝕作用，因此秋天更應該做好相應準備。
3.電路系統檢查，許多純電動新能源車的保養週期為10000公里，但它們的保養專案大多都是檢查動力電池系統、檢查電機系統、檢查電器電控系統
不過，由於經歷了雨季，各處部件有可能出現氧化、鏽蝕、老化的情況，因此秋天時對這些關鍵系統的檢查當然必不可少，並且高壓線束以及電控系統的檢查需要相應工具
4.空調保養，空調系統也需要相應的檢查和保養。不過，空調系統相對耐用一些，保養基本就是清洗冷凝器即可，而新車甚至不需要進行檢查。
不過，如果經常在灰塵較大的地方開車（也包括沙塵、柳絮等），則需要視情況來提前更換空調濾清器。
5.檢查油液，純電動新能源車沒有機油，但剎車油、冷卻液，以及各種潤滑油卻是依舊存在的——檢查專案雖少，純電動新能源車的冷卻液是完全無水的，出現燒冷卻液的機率也比燃油車型小得多，基本無須擔心，但剎車油卻依舊存在進水之後衰退的可能，2年一換較為穩妥。
同時，由於純電動新能源車的扭矩比較大，如果經常一腳油門放開跑、再一腳剎車控制速度，同樣可以考慮提前更換剎車片、剎車碟。
1.檢查輪胎，輪胎依舊是保證安全的關鍵之一。由於夏季的氣溫較高、路面溫度也相應較高，因此輪胎普遍會用低一點的胎壓應對，但在氣溫下降之後，胎壓不足反而有耗電量升高、磨損異常、發生碰撞時容易鼓包的壞處。
車主手冊會給出建議的胎壓範圍，由於種種原因，建議最好每間隔一個月就檢查一次胎壓；只需要在洗車的時候順便交代一下，檢查胎壓在絕大部分情況下並不會額外收費。
2.檢查底盤，由於大部分純電動新能源車的電池都會被安排在底盤，比起傳統燃油車來說，它們的底盤狀況更值得關注。一般而言，純電動新能源車的底盤會有更好的防護，小石子濺起留下的劃痕一般無傷大雅，雨水浸泡短時間也不會有問題，但如果防護層出現了破損，就需要第一時間進行修復，以防出現更大的故障。
而北方地區冬天常見的融雪劑也會對底盤部件有一定的腐蝕作用，因此秋天更應該做好相應準備。
3.電路系統檢查，許多純電動新能源車的保養週期為10000公里，但它們的保養專案大多都是檢查動力電池系統、檢查電機系統、檢查電器電控系統
不過，由於經歷了雨季，各處部件有可能出現氧化、鏽蝕、老化的情況，因此秋天時對這些關鍵系統的檢查當然必不可少，並且高壓線束以及電控系統的檢查需要相應工具
4.空調保養，空調系統也需要相應的檢查和保養。不過，空調系統相對耐用一些，保養基本就是清洗冷凝器即可，而新車甚至不需要進行檢查。
不過，如果經常在灰塵較大的地方開車（也包括沙塵、柳絮等），則需要視情況來提前更換空調濾清器。
5.檢查油液，純電動新能源車沒有機油，但剎車油、冷卻液，以及各種潤滑油卻是依舊存在的——檢查專案雖少，純電動新能源車的冷卻液是完全無水的，出現燒冷卻液的機率也比燃油車型小得多，基本無須擔心，但剎車油卻依舊存在進水之後衰退的可能，2年一換較為穩妥。
同時，由於純電動新能源車的扭矩比較大，如果經常一腳油門放開跑、再一腳剎車控制速度，同樣可以考慮提前更換剎車片、剎車碟。