1-2號餅是直線，2-3是一個小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時機、多少也就會有所區別。 首先是1-2號餅。簡單麼？那你就錯了。起手勢，作為一套動作的開頭，對以後的每一環都有很大的影響。開頭不好，後面要想做好就會非常困難，更多的情況是越來越差，越來越亂。 將車頭對準前方的1號餅，用車蓋上凸起的左稜內側來對準前方的1、2號餅。我的想象中，那根稜就是輪胎的內側，所以既要拿它當尺子，來讓前方的兩個餅成一條直線，又要保持一點點距離，不要讓輪子內側壓到圓餅。 讓車子保持一條直線，依次壓過1、2號餅。當2號餅看不見之後，不要急著向左打方向，否則右後輪會有押到2號餅的危險。具體的打左方向時機，是當車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時。此時向左均勻、平穩地打過一圈半左右的方向，等車子快要對準圓餅時，將方向回中，讓車頭處於可以讓圓餅從下方透過的狀態。 繼續前行一點點，此時你需要注意兩點，一個是3號餅當前的位置，另一個是4號餅的位置。開始向右打方向時，一定要等到3號餅已經處在你的腿的下方，此時打方向才不會因為過早而讓左後輪壓到3號。另外就是重要的一點，也就是4號餅的位置。當4號餅執行到風擋玻璃右下角時，這就是打方向的時機到了。這時不要遲疑，要勻速而快捷地向右打方向。此時要打很多，因為這裡幾乎是一個銳角。就算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走的距離就會浪費在你停止轉動方向盤的時候上了。 等車子快要到達4號餅的透過狀態時，將方向回中，等待4號吃掉，並觀察5號的位置。當5號的位置達到風擋玻璃左下角，並且左側被玻璃左側的柱子擋住一點點時，應該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，並保持。 等到車子即將達到5號餅的透過狀態時，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無論如何也不會因為轉向被壓到之後，看準6號餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個弧線轉向6號餅，並進入6號餅的透過狀態。注意，你是無法調整車子讓自己很好地看到6號餅的透過狀態的。只能憑感覺，讓車子進入餅子透過的狀態。當進入透過狀態後，要及時回正方向，避免回方向太遲造成後輪壓餅。
1-2號餅是直線，2-3是一個小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時機、多少也就會有所區別。 首先是1-2號餅。簡單麼？那你就錯了。起手勢，作為一套動作的開頭，對以後的每一環都有很大的影響。開頭不好，後面要想做好就會非常困難，更多的情況是越來越差，越來越亂。 將車頭對準前方的1號餅，用車蓋上凸起的左稜內側來對準前方的1、2號餅。我的想象中，那根稜就是輪胎的內側，所以既要拿它當尺子，來讓前方的兩個餅成一條直線，又要保持一點點距離，不要讓輪子內側壓到圓餅。 讓車子保持一條直線，依次壓過1、2號餅。當2號餅看不見之後，不要急著向左打方向，否則右後輪會有押到2號餅的危險。具體的打左方向時機，是當車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時。此時向左均勻、平穩地打過一圈半左右的方向，等車子快要對準圓餅時，將方向回中，讓車頭處於可以讓圓餅從下方透過的狀態。 繼續前行一點點，此時你需要注意兩點，一個是3號餅當前的位置，另一個是4號餅的位置。開始向右打方向時，一定要等到3號餅已經處在你的腿的下方，此時打方向才不會因為過早而讓左後輪壓到3號。另外就是重要的一點，也就是4號餅的位置。當4號餅執行到風擋玻璃右下角時，這就是打方向的時機到了。這時不要遲疑，要勻速而快捷地向右打方向。此時要打很多，因為這裡幾乎是一個銳角。就算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走的距離就會浪費在你停止轉動方向盤的時候上了。 等車子快要到達4號餅的透過狀態時，將方向回中，等待4號吃掉，並觀察5號的位置。當5號的位置達到風擋玻璃左下角，並且左側被玻璃左側的柱子擋住一點點時，應該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，並保持。 等到車子即將達到5號餅的透過狀態時，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無論如何也不會因為轉向被壓到之後，看準6號餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個弧線轉向6號餅，並進入6號餅的透過狀態。注意，你是無法調整車子讓自己很好地看到6號餅的透過狀態的。只能憑感覺，讓車子進入餅子透過的狀態。當進入透過狀態後，要及時回正方向，避免回方向太遲造成後輪壓餅。