先修改你的題目，應該是“川進青出”，意思是川藏線進藏，青藏線出藏。

先講講川藏線路況：

川藏線有三條路，目前流行的是川藏南線（國道318），川藏北線（國道317），另外還有一條不太流行的川藏中線，這條線的說法五花八門，大家可以在地圖上去找找看，這裡不誤導大家。

一，川藏南線

四川成都——西藏拉薩。

成都到康定，全程高速已通。康定到新都橋，隧道未通，柏油路翻折多山。新都橋到理塘，過高爾寺山，剪子灣山，卡子拉山，隧道已通，全程柏油路。理塘到巴塘，沒有隧道，全程柏油路。巴塘到芒康，海通溝預計明年完工，水毀路，經常堵車。芒康到左貢，東達山隧道未通，要翻覺巴山和東達山，全程柏油路。左貢到八宿，沒有隧道，翻業拉山，全程柏油路。八宿到林芝，全程柏油路，沒有隧道，只有個然烏明洞。林芝到拉薩，全程不收費高等級公里。

二，川藏北線

成都到馬爾康，全程高速已通。馬爾康到爐霍，柏油路，中間有個隧道在維修，需要走一段10公里左右山路，沙石路面。爐霍到德格，雀兒山隧道已通，全程柏油路。德格到昌都，矮拉山隧道已通，全程柏油路。昌都到比如，沿途修路，隧道都未完工。比如到那曲，拉薩，全程柏油路。

再說說青藏線路況：

青藏線為拉薩到西寧的109國道。全程2000公里柏油路，相當於川藏線的路程。拉薩到安多要限速，凍土柏油路，有大搓衣板路面，沱沱河到格爾木路段由於大貨車多，凍土融化，夏季多堵車。格爾木到西寧，分段高速，沒有正規通車。

2019年10月份，1.5排量的轎車，走了一趟川進青出，川藏318，只有巴唐到芒康的60多公里因修路比較難走，其它都很好走。青藏線拉薩到安多縣，400多公里走了13個小時，安多縣到格爾木市走了14個小時，青藏線凍土帶比較多，路面起伏很大，轎車開起來比較費勁，開的比較慢，對SUV沒有太大的影響。川進青出慢慢適應了高原環境，防止高反發生。

這幾年318，317川藏線維護的不錯，風景也好，但是109青藏線越來越爛，凍土層+重型卡車碾壓，道路破損嚴重，坑窪起伏很多，開轎車不但難受，還會經常磕底盤

我的BYD F3滇進青出暢通無阻，並且分別有兩輛FO超了我的F3，無論滇進青出還是川進青出（318），是車就行，問題只是你行不行？