前幾年強制報廢我一輛國三車給強制報廢了！後來一輛果然皮卡因為限制賤賣了！現在我的國三車不讓進市區又賤賣了。剛換了一輛國六的汽油車，自重不超過0.75噸！車輕飄飄的！唉！這幾年光弄車就花了十幾萬！唉

都國六了，你說國三如何處理？

反正我的兩輛國三掛車，去年就處理了！一個三年一個五年！都是4萬一輛處理的，永遠要順著國家政策，胳膊擰不過大腿！有意見保留，這就是現實！

自己在憤怒在惱火，用涼水沖沖就好了！有一句話怎麼說來著:“生活就像被強姦，既然反抗不了，就盡情的享受吧！”

國六標準實施後，大家除了把目光聚焦在國六身上之外，還落在了處在限行、禁行甚至在強制淘汰邊緣的國三貨車。

最近幾年，國家並沒有出臺檔案說要強制報廢國三車，但是很多地方都對國三車採取了限行、禁行和淘汰補貼方案。

目前，針對國三貨車的限行和禁行措施在全國各地展開，國三貨車已經到了寸步難行、不得不退市的地步了。

在這種形勢下，個人建議越早淘汰損失越小。雖然各地沒有明確表示要對國三柴油貨車採取強制淘汰的措施，但是“退坡型補貼”還是在暗示著卡友越早淘汰越好的資訊。

不過大家也要根據自己的實際情況算一筆賬，是淘汰領取補貼划算還是繼續開直到強制報廢划算。