我是18款柴九，一年多新疆西藏轉了一圈，現在再次進藏北線穿出來才到拉薩，一年多5萬公里下來，沒有任何問題。可以放心購買。基本國內爛路都跑過了，公路海拔最高到了5600米，無任何動力問題，丙察察輕鬆穿越。20款的三把鎖和坦克掉頭，蠕動模式我也在關注，不過不能再買一輛吧

一、真去極限豁車，啥車都會壞。

二、西部長途穿越，H9都能勝任。

三、通勤加遊玩，H9價效比最好。

可靠性，差別是有，對比H9和PRADO：

1、不影響行車的小故障，就千萬公里三兩個小故障的差別。（單車行駛10萬公里，100臺車出現小故障的機率）

2、影響行車的大故障，懸掛、動力、轉向、剎車、電子，幾個大的系統，出問題的機率應該不到一億公里之一。（單車行駛10萬公里，1000臺車中一臺重要系統出故障）。

小故障不影響行車，影響行車的故障億萬公里分之一的機率，自己琢磨。

產品都看價效比，不談價格只談可靠都是耍流氓。重要系統故障，就差在億萬分之一的小機率，也許更低。

看到有的垃圾人寫得辣雞答案，感到叫他們垃圾人簡直是美化他們。

h9沒有用過，不好評價，說說h7吧，因為我關注他很久，而且現在也是h7車主了。

本人19款國六版h7。外形及內飾和做工，作為中年男，很滿意。動力，20t驅動2噸車，動力強勁加速沒有任何問題。平順性，作為十年cvt翼神使用者，認為很好很好，幾乎感覺不到什麼頓挫，相對ix35（也有一輛ix35），後者簡直辣雞。油耗，目前第二箱油還有一半，城區+近郊，表現10.5，實際油耗可能更高一些，相對於這樣一款兩頓的中大型SUV，可以接受（專業測評說，AVANCIER比不了，與HIGHLANDER一個水準。我對比過易車網車主口碑，HIGHLANDER油耗沒有什麼優勢。）。至於耐用性，這個不好說，因為這需要問時間來回答。日本車耐用性的確不錯，我的翼神舊車耐用性確實好，置換時都十一二年了，除了剮蹭沒有任何問題（一次電瓶沒電把我放到了高速服務區，這個大概是我用車的問題。）。考慮到價格，至少最新款h7，沒有什麼槽點。