因為一直以來家裡都是大眾，Lavida又是神車，自然而然就提了Lavida，買車的時候看了車的幾個動力，我買的是1.5L的。老款的1.6L和新款的1.5L發動機資料基本相差無幾，再加上買車後的保養、維護、加油等費用上的考慮，所以，我還是選擇了1.5L自動舒適型。基本上該有的配置也都有了。
新車基於MQB平臺打造，車身尺寸有了全面升級，外觀、內飾也煥然一新，採用了最新家族式設計語言。全LED大燈，LED日間行車燈（都免去了後期改裝的煩惱），超大的空間，超靚的外觀，整一個小號CC。。。下邊說一下內飾，儀表盤終於不是純黑白的了，中央地臺的兩個杯架，左側也是可以放置手機的。
方向盤後側左邊的是轉向燈撥杆（集成了遠光燈控制功能），右側是雨刮器控制撥杆，太大眾了。看著像真皮的仿皮，而前排座椅調節都是手動調節。
車內帶一鍵鎖和解鎖，按兩下才是四門都解鎖。四門玻璃一鍵升降，這個實用，不用長時間按著。前面的旋鈕是外後視鏡調節和加熱。副駕前面的中控臺，看著亮麗。
後排空間不用多說了吧，基本趕上中級車的水準了。而後排除了有出風口外，下面還配有兩個USB介面，充電什麼的也方便。後排有三個頭枕，唯一遺憾的是中央沒有扶手和杯架。但是ISOFIX介面還是最基本配備的。
坐椅上看起來都是打孔的皮質。1.5L的動力，開上空調（AC）兩檔，動力損失幾乎可以忽略不計。帥氣的顏值+獨特的LED日行燈，想讓人一眼難發現Lavidaplus都難啊。遠看這車，哪像一個入門級的緊湊型車了？如此年輕化的Lavida在換代後擁有不俗的顏值。
關於油耗方面，經過實際對Lavida的長期試駕，其1.5L自動舒適版車型跑高速時的百公里平均油耗成績為5L，這個油耗成績放到同級別車型中，甚至放到小型車當中都屬於最低的油耗水準。
與老款相比而言有所提升，但是這些換來的東西確實實實在在的看的見用的到摸的到的。作為家用或工作代步Lavida都是非常好的車，是年輕一代首選車型。等過一段時間，迎來不錯的優惠幅度，這時候再挑選新Lavida的話，應該更具吸引力。
因為一直以來家裡都是大眾，Lavida又是神車，自然而然就提了Lavida，買車的時候看了車的幾個動力，我買的是1.5L的。老款的1.6L和新款的1.5L發動機資料基本相差無幾，再加上買車後的保養、維護、加油等費用上的考慮，所以，我還是選擇了1.5L自動舒適型。基本上該有的配置也都有了。
新車基於MQB平臺打造，車身尺寸有了全面升級，外觀、內飾也煥然一新，採用了最新家族式設計語言。全LED大燈，LED日間行車燈（都免去了後期改裝的煩惱），超大的空間，超靚的外觀，整一個小號CC。。。下邊說一下內飾，儀表盤終於不是純黑白的了，中央地臺的兩個杯架，左側也是可以放置手機的。
方向盤後側左邊的是轉向燈撥杆（集成了遠光燈控制功能），右側是雨刮器控制撥杆，太大眾了。看著像真皮的仿皮，而前排座椅調節都是手動調節。
車內帶一鍵鎖和解鎖，按兩下才是四門都解鎖。四門玻璃一鍵升降，這個實用，不用長時間按著。前面的旋鈕是外後視鏡調節和加熱。副駕前面的中控臺，看著亮麗。
後排空間不用多說了吧，基本趕上中級車的水準了。而後排除了有出風口外，下面還配有兩個USB介面，充電什麼的也方便。後排有三個頭枕，唯一遺憾的是中央沒有扶手和杯架。但是ISOFIX介面還是最基本配備的。
坐椅上看起來都是打孔的皮質。1.5L的動力，開上空調（AC）兩檔，動力損失幾乎可以忽略不計。帥氣的顏值+獨特的LED日行燈，想讓人一眼難發現Lavidaplus都難啊。遠看這車，哪像一個入門級的緊湊型車了？如此年輕化的Lavida在換代後擁有不俗的顏值。
關於油耗方面，經過實際對Lavida的長期試駕，其1.5L自動舒適版車型跑高速時的百公里平均油耗成績為5L，這個油耗成績放到同級別車型中，甚至放到小型車當中都屬於最低的油耗水準。
與老款相比而言有所提升，但是這些換來的東西確實實實在在的看的見用的到摸的到的。作為家用或工作代步Lavida都是非常好的車，是年輕一代首選車型。等過一段時間，迎來不錯的優惠幅度，這時候再挑選新Lavida的話，應該更具吸引力。