對於加油這事，相信不少車主都不敢隨意忽視，畢竟加油跟汽車的不少零件都有著很大的關係，稍微不注意些，汽車的這些相關零件很有可能就會受到很損害，嚴重的話甚至會導致發動機提前報廢。很多車主其實都是普通人，平時養一輛車剛剛好，如果汽車的哪個零件損壞了，就需要額外花費錢去維修。這就會導致有些人的在經濟上出現一些困難。
現在很多車主都已經成家立業，養家本來就已經很不容易了，如果在汽車上多花不少錢，在其他方面就要節省很多。不少人不想看到這樣的事發生。所以在汽車的保養方面，很多車主都是十分注意的。不過關於加油，一直都有兩種說法。有人說，油箱裡的油應該在還沒有用完的時候就加。還有人說，最好還是等油都用完了再加，這樣對車更好。到底在什麼時候加油才不會毀車呢？
對於那種應該把油箱的油都用完了再去加油的說法，主要還是擔心剩餘在底部的汽油一直不能夠被使用，時間長了，就會變成一種陳油。甚至“陳油”中會積累不少雜質，會對汽車的發動機造成損害。但是要知道，汽車的油泵都是安置在油箱的底部，這也就意味著，油泵是從底部開始抽油的。也就是說，油箱內是不存在一直被剩著的“陳油”的。
而不建議把油箱的油全用完的，則是擔心油箱的油都用完以後，油泵再抽油，卻抽不到汽油，或者說汽油太少，就會讓正在工作的油泵不能用過溫度比較低的汽油來散熱。這樣一來，油泵很有可能會被“燒壞”。所以不建議油箱的油都用完了再加油。其實這種擔心是很有必要的。因為油泵在工作時是會產生熱量的，而汽油的在油泵中的流動剛好能夠緩解油泵的溫度，這樣就會給油泵散熱。如果汽油太少，達不到散熱的效果，那麼油泵很有可能就會受到損傷了。
有時候車主因為長時間出差，或者有很長一段時間不需要使用車，這時候長期存放在油箱中的汽油就有可能會變質。這種情況下油箱的汽油就最好能用空。否則變質的汽油會對車上的不少相關零件產生危害，甚至導致發動機提前報廢。所以在有可能長期不開車的情況下，油箱內最好不要留有太多汽油。
對於加油這事，相信不少車主都不敢隨意忽視，畢竟加油跟汽車的不少零件都有著很大的關係，稍微不注意些，汽車的這些相關零件很有可能就會受到很損害，嚴重的話甚至會導致發動機提前報廢。很多車主其實都是普通人，平時養一輛車剛剛好，如果汽車的哪個零件損壞了，就需要額外花費錢去維修。這就會導致有些人的在經濟上出現一些困難。
現在很多車主都已經成家立業，養家本來就已經很不容易了，如果在汽車上多花不少錢，在其他方面就要節省很多。不少人不想看到這樣的事發生。所以在汽車的保養方面，很多車主都是十分注意的。不過關於加油，一直都有兩種說法。有人說，油箱裡的油應該在還沒有用完的時候就加。還有人說，最好還是等油都用完了再加，這樣對車更好。到底在什麼時候加油才不會毀車呢？
對於那種應該把油箱的油都用完了再去加油的說法，主要還是擔心剩餘在底部的汽油一直不能夠被使用，時間長了，就會變成一種陳油。甚至“陳油”中會積累不少雜質，會對汽車的發動機造成損害。但是要知道，汽車的油泵都是安置在油箱的底部，這也就意味著，油泵是從底部開始抽油的。也就是說，油箱內是不存在一直被剩著的“陳油”的。
而不建議把油箱的油全用完的，則是擔心油箱的油都用完以後，油泵再抽油，卻抽不到汽油，或者說汽油太少，就會讓正在工作的油泵不能用過溫度比較低的汽油來散熱。這樣一來，油泵很有可能會被“燒壞”。所以不建議油箱的油都用完了再加油。其實這種擔心是很有必要的。因為油泵在工作時是會產生熱量的，而汽油的在油泵中的流動剛好能夠緩解油泵的溫度，這樣就會給油泵散熱。如果汽油太少，達不到散熱的效果，那麼油泵很有可能就會受到損傷了。
有時候車主因為長時間出差，或者有很長一段時間不需要使用車，這時候長期存放在油箱中的汽油就有可能會變質。這種情況下油箱的汽油就最好能用空。否則變質的汽油會對車上的不少相關零件產生危害，甚至導致發動機提前報廢。所以在有可能長期不開車的情況下，油箱內最好不要留有太多汽油。