加油加的少，油麵過低的話，會影響油泵的散熱，然後影響發動機，縮短使用壽命。

加油太滿，會使汽油進入活性炭罐管路，下降轎車的作業才能，還會讓車內佈滿汽油的滋味，嚴峻的話會使碳罐生效，引起火花塞淹死和油箱通氣孔堵塞，那樣不只會讓轎車供油不暢，導致轎車高速跋涉時出現一躥一躥和發動機打不著火的現象，甚至還有可能構成危險。

正確加油的方法，最好在油箱裡只剩四分之一左右油的時分加，如果是在市區跋涉，加70%-80%就行，要是跑長途加到90%就可以了。

我自己認為夏天最好別加太慢，因為汽油有揮發性，這樣會弄的你車油箱蓋那裡老是有油漬，再說加太滿了也會增加你的油耗

加油加的少，油麵過低的話，會影響油泵的散熱，然後影響發動機，縮短使用壽命。

加油太滿，會使汽油進入活性炭罐管路，下降轎車的作業才能，還會讓車內佈滿汽油的滋味，嚴峻的話會使碳罐生效，引起火花塞淹死和油箱通氣孔堵塞，那樣不只會讓轎車供油不暢，導致轎車高速跋涉時出現一躥一躥和發動機打不著火的現象，甚至還有可能構成危險。

正確加油的方法，最好在油箱裡只剩四分之一左右油的時分加，如果是在市區跋涉，加70%-80%就行，要是跑長途加到90%就可以了。

可以專業的告訴。什麼影響車輛壽命。 可以忽略不計。在平原上就是用多少家多少。加油排隊還費用呢。你要是去高原建議你不要滿箱油 一個去過西藏的老師說的。

沒有什麼影響。唯一的影響就是加滿箱車會重一點，費點油，不過也可以忽略不計。油泵的確需要散熱，不過不是靠埋在油箱裡散熱，而是汽油經過輸油管時給電機的轉子散熱，所以只要不是一滴油都沒有，根本不會燒壞油泵，真正一滴油沒有時你就需要拖車了。氣溫對汽油的體積影響更可以忽略不計，以92號汽油為例，十度的溫差，體積變化也只有千分之三，除非油箱加到往外冒油，什麼揮發什麼的根本存在的。汽車只是一個為我們服務的工具，不要相信一群所謂“專家”“老司機”弄出各種理論故弄玄虛，只要正常行駛定期保養，不需要考慮那麼多。