動力還不賴！而且這車空間大，每次拉個1-2噸，而且動力也足，馬力強，開起來穩。單排的 ，感覺配置挺高的！ 什麼定速巡航、空調、中控鎖+電動車窗＋遙控鑰匙、MP3、ABS、動力轉向等等實 用的配置挺全的。採用全新前圍寬體車身設計，寬度1600mm，短頭車身設計，駕駛室前端凸出605mm
1、轎車化操控效能
配裝電子助力轉向，帶隨速轉向功能和自動回正功能，轉向輕便，駕駛舒適。
配裝高品質乘用車變速箱，檔位清晰，換擋順暢，吸入感好，操作輕便。
採用轎車式掛檔杆手球，亞克力工藝，造型美觀、握感舒適；競品使用低端塑膠手球，造型老舊，握感差。
標配液壓離合，離合分離徹底、踏板力柔和、操縱輕便，使用壽命是競品拉線離合的5-10倍。
三踏板佈置根據人機工程最佳化設計，採用吊掛式踏板設計，離合、制動、油門踏板操縱力降低20%以上。
離合踏板左側設計了歇腳板，更符合駕駛習慣，駕駛更舒適。
2、多功能儀表：儀表採用雙表頭設計方案，指標均採用步進電機驅動
水溫表和燃油表整合設計，同時液晶屏中還顯示小計里程和總里程；
增加水溫顯示故障提示功能，即儀表接收不到水溫訊號時，顯示格將閃爍提醒；
儀表板開關採用流行的按鍵式開關，美觀實用；帶USB介面，可直接插隨身碟聽歌；
暖風系統採用冷暖一體式，並有內外迴圈，可以實現冷暖風切換和內外風切換。
3、轎車化密封、隔熱
配裝原廠電動門窗+中控門鎖，門窗調節操作更方便
標配天窗，透氣性好，較競品五菱駕駛室內空氣迴圈流通更好
轎車式雙層密封工藝，防雨、隔塵、隔音、隔溫
採用加厚隔熱棉配置，夏季空調效果更好
4、上下車便捷
車門採用三級阻尼技術設計，即車門有三個開度檔位，可滿足使用者不同需求；
配裝轎車式車門把手，手正握、反握均可開門，較五菱榮光手摳式門把手更符合開門操作習慣；
車門最大開啟接近70度，上下車更方便；
車門成型內飾板，可配裝電動門窗、中控鎖，即實用又有檔次感；
動力還不賴！而且這車空間大，每次拉個1-2噸，而且動力也足，馬力強，開起來穩。單排的 ，感覺配置挺高的！ 什麼定速巡航、空調、中控鎖+電動車窗＋遙控鑰匙、MP3、ABS、動力轉向等等實 用的配置挺全的。採用全新前圍寬體車身設計，寬度1600mm，短頭車身設計，駕駛室前端凸出605mm
1、轎車化操控效能
配裝電子助力轉向，帶隨速轉向功能和自動回正功能，轉向輕便，駕駛舒適。
配裝高品質乘用車變速箱，檔位清晰，換擋順暢，吸入感好，操作輕便。
採用轎車式掛檔杆手球，亞克力工藝，造型美觀、握感舒適；競品使用低端塑膠手球，造型老舊，握感差。
標配液壓離合，離合分離徹底、踏板力柔和、操縱輕便，使用壽命是競品拉線離合的5-10倍。
三踏板佈置根據人機工程最佳化設計，採用吊掛式踏板設計，離合、制動、油門踏板操縱力降低20%以上。
離合踏板左側設計了歇腳板，更符合駕駛習慣，駕駛更舒適。
2、多功能儀表：儀表採用雙表頭設計方案，指標均採用步進電機驅動
水溫表和燃油表整合設計，同時液晶屏中還顯示小計里程和總里程；
增加水溫顯示故障提示功能，即儀表接收不到水溫訊號時，顯示格將閃爍提醒；
儀表板開關採用流行的按鍵式開關，美觀實用；帶USB介面，可直接插隨身碟聽歌；
暖風系統採用冷暖一體式，並有內外迴圈，可以實現冷暖風切換和內外風切換。
3、轎車化密封、隔熱
配裝原廠電動門窗+中控門鎖，門窗調節操作更方便
標配天窗，透氣性好，較競品五菱駕駛室內空氣迴圈流通更好
轎車式雙層密封工藝，防雨、隔塵、隔音、隔溫
採用加厚隔熱棉配置，夏季空調效果更好
4、上下車便捷
車門採用三級阻尼技術設計，即車門有三個開度檔位，可滿足使用者不同需求；
配裝轎車式車門把手，手正握、反握均可開門，較五菱榮光手摳式門把手更符合開門操作習慣；
車門最大開啟接近70度，上下車更方便；
車門成型內飾板，可配裝電動門窗、中控鎖，即實用又有檔次感；