博瑞GE今年也算是熱門車型，有吉利中國產車第一的銷量市場，其市場表現還是很不錯的，三大件的高配置+男女老少皆宜的高顏值足以讓很多人激起強烈的興趣，但唯獨3缸···又讓很多人望而卻步了，據調查，很多意向買主就是因為這一項才意志不堅定的，不太敢入手了。所以博瑞GE的三缸到底是怎樣的一個存在？為啥大家都這麼介意呢？
博瑞GE出來的時候看內飾比博瑞高一個檔次，一心只想去置換，後來一看是三缸，P版價格偏高，心中的火一下子熄了不少。要是四缸機，說不定就真的狠狠心去置換了。
大家所吐槽的三缸，也就是吉利博瑞GE的PHEV和MHEV車型的動力總成，因為都是以一臺1.5T的三缸渦輪增壓引擎為核心的。這臺三缸引擎的技術是源自於沃爾沃的DRIVE-E三缸引擎，而按照吉利的說法也確實是和沃爾沃聯合開發的，反正是一家。不過對於國內的消費者來說，用三缸引擎，賣16-20萬這個售價，論壇上已經被噴死。
但是仔細想想，三缸就真有那麼不堪麼？效能水平只要達標就行，寶馬也是三缸的，克GL6，甚至全系都用三缸引擎的新一代福特FOCUS，很多外資車都是用的三缸，這在國外其實是很常見的一種配置。但是在國內不成熟的車市市場，三缸引擎和四缸引擎在消費心理上是有很大落差的，就像是買博瑞GE的時候，“看上去那麼漂亮，一定是合資車吧？”“吉利的博瑞GE”········· · ·然後這落差感就來了，管你多漂亮，中國產車就是不行！這就是國內消費者的心態。
所幸現在大家心理已經逐步發生改變了，很多中國產產品也變得越來越好，吉利也是最爭氣的那個，三缸也是，其效能在實際表現中還是很優異的，論壇裡也看到過很多車主對三缸也沒有多少怨言了，都說比想象中意外好評很多，暫時沒有發現三缸一直飽受詬病的那些問題，其他的就看後續吧。
沒有吧，那麼多人買呢，我自己也去試駕過，反正感覺還可以，寶馬別克Excelle拿那些車不也有用三缸的，也沒見出什麼問題
博瑞GE今年也算是熱門車型，有吉利中國產車第一的銷量市場，其市場表現還是很不錯的，三大件的高配置+男女老少皆宜的高顏值足以讓很多人激起強烈的興趣，但唯獨3缸···又讓很多人望而卻步了，據調查，很多意向買主就是因為這一項才意志不堅定的，不太敢入手了。所以博瑞GE的三缸到底是怎樣的一個存在？為啥大家都這麼介意呢？
博瑞GE出來的時候看內飾比博瑞高一個檔次，一心只想去置換，後來一看是三缸，P版價格偏高，心中的火一下子熄了不少。要是四缸機，說不定就真的狠狠心去置換了。
大家所吐槽的三缸，也就是吉利博瑞GE的PHEV和MHEV車型的動力總成，因為都是以一臺1.5T的三缸渦輪增壓引擎為核心的。這臺三缸引擎的技術是源自於沃爾沃的DRIVE-E三缸引擎，而按照吉利的說法也確實是和沃爾沃聯合開發的，反正是一家。不過對於國內的消費者來說，用三缸引擎，賣16-20萬這個售價，論壇上已經被噴死。
但是仔細想想，三缸就真有那麼不堪麼？效能水平只要達標就行，寶馬也是三缸的，克GL6，甚至全系都用三缸引擎的新一代福特FOCUS，很多外資車都是用的三缸，這在國外其實是很常見的一種配置。但是在國內不成熟的車市市場，三缸引擎和四缸引擎在消費心理上是有很大落差的，就像是買博瑞GE的時候，“看上去那麼漂亮，一定是合資車吧？”“吉利的博瑞GE”········· · ·然後這落差感就來了，管你多漂亮，中國產車就是不行！這就是國內消費者的心態。
所幸現在大家心理已經逐步發生改變了，很多中國產產品也變得越來越好，吉利也是最爭氣的那個，三缸也是，其效能在實際表現中還是很優異的，論壇裡也看到過很多車主對三缸也沒有多少怨言了，都說比想象中意外好評很多，暫時沒有發現三缸一直飽受詬病的那些問題，其他的就看後續吧。