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車內的噪音主要是由發動機等機械構件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲、外環境傳入車內的聲音、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。另外車速度與噪聲大小也有較大關係，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

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底盤噪音

有些車型由於車底板隔音材質不佳，這樣就很容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小几塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。此外還有可能是懸吊系統組裝不佳、鬆脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動。

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輪胎噪音

輪胎噪音這個就很好理解了，有些路面不平導致的震動噪音也會傳入駕駛艙。另外輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。

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發動機噪音

一般愛車時間久了，噪音明顯的地方就是發動機這塊發出來的了。尤其是那些很久沒有保養過的車子，噪音更為明顯。影響汽車發動機噪聲的因素多種多樣。如果單單隻靠某一種降噪方法是很難大幅度地把噪聲降低下來。如果要降低汽車發動機噪聲，應從發動機噪聲的噪聲源、傳播途徑等方面入手，明確降噪的物件和目標，透過綜合考慮，採取各種技術手段，在一定程度上可有效地控制和降低燃燒噪聲、機械噪聲和空氣動力噪聲，達到降低汽車發動機噪聲的目的。

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風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。要降低風噪可以對車輛進行降噪處理，透過加裝隔音棉降低噪音，發動機的噪音可以將隔音棉加裝在發動機蓋上面，還可以在空調管路和線束經過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當降低一些行駛中的胎噪和風燥。

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減震器

一般在過減速帶的時候，減震器緩解了車輛的震動，那麼一旦汽車減震器發生了故障，效果也就不明顯了，舒適度降低的同時，也會讓車內的噪音加大。