首先，Q5是一輛街車，這不是貶義詞，而是說其保有量非常大，因為品牌效應和這量車的中庸之道，外加價格優勢，造就了奧迪品牌在大中華地區的認知度。Q5在科技方面的優勢：你在沃爾沃品牌上可以找到的安全功能基本上Q5都可以找到，在此基礎上Q5還提供了autohold這個比自動啟停靠譜方便n倍的功能。在價格方面，作為一款豪華品牌，目前Q5的優惠點數可以做到20個點，相當可觀，而其後期保值率又較沃爾沃品牌要高出不少。在時間方面，Q5現車非常充足，短時間之內你就可以提到你的愛車。那麼再看看沃爾沃XC60，xc60可算得上是沃爾沃品牌裡面相當經典也是相當成功的一款車型，就造型上來說，可以說沃爾沃和Q5各有千秋，看個人喜好。就科技來說，由於沃爾沃品牌近年來在產品研發上面投入的資金非常有限，且他們的發展方向嚴重偏向於xc90，導致xc60經過n多年來並沒有什麼質的變化。新推出的新款發動機爆出和原先Q5一樣的燒機油問題，當然，各種異響，安全問題也沒在所謂“世界上最安全的汽車”上斷根；大中華地區推出的沃爾沃亞太主推的版本是兩驅的T5智進版，搭載了新款發動機，但對手Q5則是全系四驅；當然xc60也有四驅版本，可惜的是四驅版本除了T6以外竟然全都使用老掉牙的6檔手自一體5缸214馬力發動機，百公里加速官方資料需要8.4秒！而偏偏動力還算不錯的T6不是廠家主推機型，如果店內沒有現車的話，你需要花費大約1個半月的時間等車。說了這麼多其實我最近也要換車，恰恰也是在這兩款車上面糾結了好久，最後我選了Q5，一輛中庸的街車，這麼多人買，定有其過人的一面不是嘛。
首先，Q5是一輛街車，這不是貶義詞，而是說其保有量非常大，因為品牌效應和這量車的中庸之道，外加價格優勢，造就了奧迪品牌在大中華地區的認知度。Q5在科技方面的優勢：你在沃爾沃品牌上可以找到的安全功能基本上Q5都可以找到，在此基礎上Q5還提供了autohold這個比自動啟停靠譜方便n倍的功能。在價格方面，作為一款豪華品牌，目前Q5的優惠點數可以做到20個點，相當可觀，而其後期保值率又較沃爾沃品牌要高出不少。在時間方面，Q5現車非常充足，短時間之內你就可以提到你的愛車。那麼再看看沃爾沃XC60，xc60可算得上是沃爾沃品牌裡面相當經典也是相當成功的一款車型，就造型上來說，可以說沃爾沃和Q5各有千秋，看個人喜好。就科技來說，由於沃爾沃品牌近年來在產品研發上面投入的資金非常有限，且他們的發展方向嚴重偏向於xc90，導致xc60經過n多年來並沒有什麼質的變化。新推出的新款發動機爆出和原先Q5一樣的燒機油問題，當然，各種異響，安全問題也沒在所謂“世界上最安全的汽車”上斷根；大中華地區推出的沃爾沃亞太主推的版本是兩驅的T5智進版，搭載了新款發動機，但對手Q5則是全系四驅；當然xc60也有四驅版本，可惜的是四驅版本除了T6以外竟然全都使用老掉牙的6檔手自一體5缸214馬力發動機，百公里加速官方資料需要8.4秒！而偏偏動力還算不錯的T6不是廠家主推機型，如果店內沒有現車的話，你需要花費大約1個半月的時間等車。說了這麼多其實我最近也要換車，恰恰也是在這兩款車上面糾結了好久，最後我選了Q5，一輛中庸的街車，這麼多人買，定有其過人的一面不是嘛。