大學本科畢業後在鐵路工作快四年了，對於這個問題，談談自己的看法。
首先，我覺得如果能夠讀研究生，畢業後最好還是不要選擇鐵路局比較好。因為鐵路局是運輸服務單位，沒有什麼高技術的業務，在這裡研究生根本發揮不出自己的所學，可以說是浪費了才能，白讀了。在鐵路稍微複雜一點的裝置都是讓廠家售後服務部門協助維護，鐵路做的主要還是服務。研究生如果來這裡，根本學不到東西，因為你可能會覺得這裡的東西有點簡單粗暴，很多工種都還是人力的簡單粗放方式。再加上鐵路專業的侷限性，與外面的行業聯絡不大，及時學了東西，出去用處也不大，行業侷限性太大。然後研究生來鐵路現在也不比專科本科有優勢，沒有幹部令了，都要從一線幹起，由於研究生畢業年齡也大了，很多情況下還比不上專科生，因為他們年輕，而且大學所學就專攻鐵路行業，優勢更明顯。所以研究生來鐵路會非常尷尬，有些研究生來鐵路四五年的都還在從事一線工作，最後專業也都忘了，可以說比較難堪。
讀研後進設計院我覺得是非常好的選擇。研究生階段畢竟學習的都是專案開發等科研方面的東西，培養的也多是創新思維和科研能力。如果能進研究所或是設計院，或者是某些企業的設計部門，能夠發揮你的所學，體現自己的價值。而且搞設計這個行業，從業時間越長，積累的東西越多，自己的價值也越高，可以說越老越值錢。
我覺得選擇行業還是要從長遠考慮，選擇自己最合適的行業。研究生畢業，我覺得選擇設計院比鐵路局要好很多。個人看法。
大學本科畢業後在鐵路工作快四年了，對於這個問題，談談自己的看法。
首先，我覺得如果能夠讀研究生，畢業後最好還是不要選擇鐵路局比較好。因為鐵路局是運輸服務單位，沒有什麼高技術的業務，在這裡研究生根本發揮不出自己的所學，可以說是浪費了才能，白讀了。在鐵路稍微複雜一點的裝置都是讓廠家售後服務部門協助維護，鐵路做的主要還是服務。研究生如果來這裡，根本學不到東西，因為你可能會覺得這裡的東西有點簡單粗暴，很多工種都還是人力的簡單粗放方式。再加上鐵路專業的侷限性，與外面的行業聯絡不大，及時學了東西，出去用處也不大，行業侷限性太大。然後研究生來鐵路現在也不比專科本科有優勢，沒有幹部令了，都要從一線幹起，由於研究生畢業年齡也大了，很多情況下還比不上專科生，因為他們年輕，而且大學所學就專攻鐵路行業，優勢更明顯。所以研究生來鐵路會非常尷尬，有些研究生來鐵路四五年的都還在從事一線工作，最後專業也都忘了，可以說比較難堪。
讀研後進設計院我覺得是非常好的選擇。研究生階段畢竟學習的都是專案開發等科研方面的東西，培養的也多是創新思維和科研能力。如果能進研究所或是設計院，或者是某些企業的設計部門，能夠發揮你的所學，體現自己的價值。而且搞設計這個行業，從業時間越長，積累的東西越多，自己的價值也越高，可以說越老越值錢。
我覺得選擇行業還是要從長遠考慮，選擇自己最合適的行業。研究生畢業，我覺得選擇設計院比鐵路局要好很多。個人看法。