踩下離合器就沒有聲音了，其實踩下離合器就是終止了動力輸出了，這個證明在空載的時候是正常的，有載荷的時候有雜音，那麼可能是用小馬拉大車了，柴油機無法負載現有機器了，建議去做一個發動機大修。

柴油發動機有雜聲，踩下離合器後就沒有了。這個情況不管是柴油機還是汽油機，應該都存在，非常正常。只不過車輛密封好不易察覺罷了。

明確告訴你，這種聲音是變速箱聲音，而不是發動機聲音。而這些聲音如何來的呢？

先看離合器的作用。離合器是傳輸或切斷髮動機動力的機構。當離合器踩下去時，壓板和摩擦片分開，發動機飛輪在轉，而離合器片是不轉的。而離合器片中間鍵齒是連線變速箱一軸的。當踩下離合器時，一軸不轉，那變速箱也不轉，那響聲消失了。

當鬆開離合器時，變速箱一軸會帶動付軸轉動的。在空檔情況下，各檔時同步器常合齒與齒錐是分離的，所以車輛不能前進。當齒錐與常合齒齧合後，也就是掛擋了，車輛前進。

而變速箱響聲就是由於變速箱各齒輪磨損，同步器磨損發出的響聲。特別是齒輪油變質，變速箱響聲更大。

另外，變速箱各部位軸承磨損也會發出聲音。

特別是冷車啟動時響宣告顯，踩離合器立即消失。應該在變速箱油溫起來後減小或消失。表明冷車時，變速箱各部位潤滑不良。

這種情況沒什麼大問題，建議更換一下齒輪油，響聲應該減輕或消失的。不要理它。如果響聲越來越大，特別是在行駛中也響，估計要修變速箱了。

個人分析，供大家參考！

還有一個問題不能忽視，即發動機曲軸止推軸承(即止推片)磨損嚴重，導致曲軸軸向竄動量過大，當踩下離合器踏板時，飛輪及離合器總成受限於分離槓桿機構的軸向力控制，曲軸竄動被限制，竄動軸向力就不會引起變速器齧合齒輪及軸之間的震動就可消失或減少。

我以前也碰到這種情況，假如你是換了離合片後出現這種情況的話，那就是離合片跟原裝的有差別，因為離合片有帶三級減震的，也有不帶的！