手動擋作為現在汽車當中的一員，從手動擋使用上面去看，駕駛樂趣也是多的多，有著充足的動力效能，同時在買車的時候，車輛的價格相對於自動擋的車子來說要節約的也是一大筆的費用，對於買手動擋的人而言，是因為駕駛樂趣還是因為窮？

首先說，買手動擋的人都比買自動擋的窮嗎？你的答案一定不是肯定的。再說，買手動擋的人是因為窮嗎？我感覺不能一概而論，這裡面有個習慣問題。

再看看身邊買車一族，有一部分是剛剛拿到駕駛證，感覺駕駛自動擋汽車更容易上手一些，首選自動擋汽車也是一個原因。

至於我，第一個車開的是手動擋，近期打算換車了，考慮的還是手動擋，看中的是手動擋豪華版，也承認自己窮，但十幾萬的汽車也不差那一兩萬。為什麼還是首選手動擋，不是因為駕駛樂趣。一個是自己的習慣，總感覺開自動擋汽車像開電動車一樣，還有一個原因考慮，這裡先講一個事例：

我身邊有這麼一個朋友，駕駛自動擋汽車三年了，從一拿到C1駕照就買了自動擋汽車，有一天給別人幫忙，給一輛手動擋的汽車，楞是開不了，起步就滅火，這也叫會開車？

看到很多老司機在評論手動和自動的好壞。我也說2句，剛開始學車時覺得開手動很，一會換擋一會踩離合，很有技術感。可是學了一陣發現練車的離合很討厭，總是熄火，根本練不好。後來我又報了駕校要求學自動擋，教練一個勁勸我學手動，我說我就不打算開手動的車，就學自動的。呵呵，後來我看網上說有的土豪為了體驗換擋的樂趣還專門買手動的高階車。我想我沒那麼多閒錢和嗜好，還是把自動擋練好就OK了。[可愛][耶]

我開過7年手動擋，換自動擋前朋友說你這技術不去開出租太可惜了。我的體驗就是手動擋最大好處是安全，不僅駕駛時需要注意力更集中，油門剎車誤踩也不容易出大事故。踩剎車時要同時踩離合，這時即使踩到了油門也不要緊，由於離合踩下去了，發動機會空轉，車不會加速前衝。另外下坡時還可以利用低檔位適當限速，極端情況下可以憋檔停車。

自動擋也開了幾年了，好處不用說，好開省心。壞處也很明顯，新手和遇事心慌的人容易油門剎車踩錯造成事故，這樣的視訊網上比比皆是。所以我認為現階段手動擋還是必要的，最好新手都開上三年手動擋，培養好了油門剎車的肌肉記憶和比較好的駕駛習慣再換自動，這樣會更安全。

買手動擋還是自動擋，這是很多準車主在購車之前要考慮的問題，因為在價格和使用方面，兩者都有著一定的區別。

綜合來說，在大部分情況下，買手動擋的人都是因為經濟因素，喜歡駕駛樂趣的人群比例不是很高，但也不能說沒有，不然跑車又有什麼樂趣呢？

首先談不上手動比自動強，也談不上自動比手動強。

更扯不上什麼買手動的就是窮。

拋開有錢人不說。汽車就是代步工具。

而90%的代步車在15萬以下。這些車裡手動和自動的價格差距也就一萬左右。你說摸得出10萬的人，摸不出11萬？

再談開車技術問題。有些說手動老熄火的。只能說你腦子協調能力不行。

說堵車累的，其實你開習慣了也不累。當然，自動更舒服。

至於說駕駛樂趣，很多在於跳檔操作。自動根據電腦設定去判斷，例如超車深踩油門減檔上轉速……而一個熟練的手動檔司機，根據判斷可以更快速的去做到。

就技術而言：開手動的可以立即適應自動的車；而開自動的未必能駕馭手動車。

一般情況下，也就不存在那種手動擋省油，自動擋費油的說法。不過在設計上，手動擋比自動擋簡單不少，所以兩者的售價也就會有較大的配置。

其實，如果你在4S店工作就知道，現階段手動擋車型的銷量是非常少的，畢竟沒人願意去為你的手動擋單純開啟一條生產線，由此，即使你想買，手動擋車型也是沒有的！

所以說，入手手動擋，有人是因為窮，有人就是為了好玩！

當時確實是為了省1萬多元的購車款，省後期的維護費用。但是，學車時用的是手動擋，初駛時確實踩錯過油門，多虧是手動擋，踩了離合才沒有出事故，山路行駛手動擋的優勢凸顯，市區堵車時自動擋省勁，但也比手動擋費油。

手動擋何來的駕駛樂趣？ 就是踩那一下離合裡就有樂趣了嗎？ 堵車累死你，上坡堵車更是煩死你，廢柴起步熄火更能讓後面車急死，紅綠燈一堆檔位換來換去聽歌的心情都沒了，很多車百公里加速已經4秒多了，人家一溜煙跑了你還在那一踩離合二掛擋，人家s檔一推兩手方向盤一腳地板油，6500轉車群裡一邊加速一邊左竄右竄要多激情有多激情，你還在那一腳油門一腳離合一手檔杆一手方向盤做兩個緊急變線差點沒鑽溝裡。人家30萬的車高配2.0t還覺得配置不夠動力不過癮，你10萬的低配手動擋1.5l要啥沒啥還喊著操控樂趣。騙自己呢。

最後吐槽一點，買三十萬以下的手動擋車型的人，都是因為窮不是因為什麼駕駛樂趣；咱平心而論，這個價位的手動擋車有駕駛樂趣嗎？你在市區堵車的時候，你左腳壓離合器上不酸嗎？你告訴我這個就是你說的駕駛樂趣？買個手擋的大眾車，在堵車的路上越堵越遠？