古話說:“要想富先修路”，這句話一點毛病都沒有。

另外高鐵的優勢在哪裡。

1.速度快。

2.發車密度高，也就是運量大

速度快就節省了時間，節省了時間就大大增加了人們出行的願望，就能刺激旅遊業和產業轉移。城際高鐵，就能促進城市周邊郊區的開發和城市之間的交流。

發車密度高，運量大，就能大大緩解甚至解決火車長期以來供不應求的問題，並實現客貨分運，為貨運騰出空間。

舉一個最簡單的例子，如果沒有高鐵，不方便，就算當地有再好的旅遊資源，有時想想過去太麻煩可能就不太會考慮，但是如果有了高鐵，去的話很方便，旅遊的人數一定會有大幅的增加 ，那就間接的帶動了酒店、餐飲等各類行業，這也就是經常我們會在新聞看到的，很多地方為了爭著要將高鐵落地在自己的城市而大打出手的事情

所以一個城市的發展有一個高鐵是非常重要的

中國的高速鐵路及高速列車的研發起步於上世紀九十年代，第一條自主意義的高鐵是2008年的京津塘城際，至2018年年底，中國的高鐵運營里程已達2.9萬公里，佔世界高速鐵路運營里程的三分之二以上，一舉成為世界上高鐵製造、運營技術最為先進成熟的國家。

中國高鐵技術的突飛猛進，也印證和促進了二十年來中國社會、經濟、科技等各方面翻天覆地的巨大變化。無疑，高鐵對一個區域的發展促進作也是巨大的，不講相關高鐵製造、研發、建設、維護、運營所涉及到的就業、投資帶動，單就高鐵的“高速度”對促進人員、資訊、物資的快速流通，促進全社會的整體發展，減少全社會通勤成本支出等重大意義是任何交通工具都無法比擬的。

對一個具有全方位優勢的中心城市，具有某類特殊資源如製造中心、臨港產業、旅遊資源、區域中心類城市，高鐵更是讓它們如虎添翼，能以更快的速度吸納更多的人口、聚集更多的資源、創造更多的發展機遇。

而對一個基礎薄弱、產業層次低端、處在城市圈外圍的勢單力孤的中、小城市和沒有特色資源的廣大鄉村，高鐵可能更象一個抽水機：這些地方的僅有資源往往會更容易隨著高鐵的開通而加快流失。

但總體而言，高鐵是中國各大城市、城市群、都市圈快速發展的加速器，是拉動整個社會發展的推進器，是一張靚麗的具有自主智慧財產權的“國家名片”！