公共場所有自然採光的要求，車站的外牆的光線要照到車站的中間，意味著車站的高度至少為進深的一半以上。還是考慮通風、聲音及心理因素，不能讓人產生壓抑感。另外車站一般是當地的地標建築，周邊廣場空曠，主要考慮外立面的效果，匹配當地經濟文化水平。成本放在第二、三位。

正如答友們所言，火車站候車室蓋得高大上，既有使用功能上的原因（採光、吸聲、觀感），也有形象意味，已經普遍為整個社會所採用。乃至形成了一種新的千篇一律，從外觀上很難判斷這是哪裡的火車站，每一個站和每一個站都很類似；失去了以建築標明不同地域、不同歷史的文化功能。

同時，有很多歷史悠久的火車站，其實還完全可以使用，但僅僅就是因為不夠高，不夠和別的地方的火車站一樣高大上而被拆除重建。比如老濟南站、老青島站。

其實，蓋得低一點也不無好處，其中最重要的一項就是節約成本，形成一種樸素夠用的功能性建築風格，其實也不失為一種很好的引領。引領公共交通的相關設施在注意現代化的功能之外的樸素之風：省了錢可以修建更多的鐵路，可以用到更有實用價值和意義的事情上。

這樣的人員密集場所要求高呀！為了安全和防火，疏散快，二氧化炭不超標和建築的美麗漂亮以及地標需要，我們可以理解。太低了也是可以的，但是在這樣的現代社會已經沒有市場了呀。與時具進，適應時代的發展快速透過，我們一起努力，互相交流，互相理解，互相關注，可以看大小的公共場所都是一樣的有嚴格的標準和規劃以及預防。我們去這樣的場所也是可以的高興啊，感覺很好，裝置齊全舒心。