回覆列表
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1 # 會飛的石頭
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2 # 選車研究局
世界上最暢銷的電動車，是日產的聆風，第一代聆風在大約2010年投放市場，算上18年新款，累計銷售了約38萬輛，有如此的銷量主要還是便宜，3萬7千美元起。
18年以後隨著model 3開始大規模量產，截止今年上半年，一共銷售約27萬輛，距離聆風還是有一段距離的。
附件的表格是18年電動車型的銷量排行，model 3第一，北汽EC第二，聆風第三。
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3 # Mars超燃混剪
問題不夠清楚？是新能源汽車品牌銷量前20名？還是平均20輛中哪個牌子佔的比例最多？
如果說是前者特斯拉應該是第一，國內很多新能源汽車品牌都沒有特斯拉做的早，特斯拉積累的顧客時間較長加上品質過硬，缺點就是價格太貴，例如國內的長安新能源，雖是國內品牌的代表，從03年就開始研究新能源汽車，直到近幾年才開始正式生產，十年磨一劍，一經售出得到眾多長安車主的青睞，長安的短板就是經營時間段，沒有特斯拉的存量顧客數量多。
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4 # 2分鐘看世界
車賣哪去了，一看便知！2019各家上險量（私人、單位、運營）
大概感覺，
吉利沒有想象的那麼弱，
廣汽沒有傳說的那麼強，
比亞迪純電的個人市場不只是北京，
北汽的營運比例最高（跟北京出租政策有關），
威馬再不改變真要涼了
廣汽上道的aion.s是去年年中才上市的，半年成績，很可以了
大廣汽，去年下半年的成績，今年看AION.V能不能再幫助提升下銷量
最暢銷的應該不是特斯拉，這個汽車屬於高檔車，不是一般人想買就買的，記得17年最暢銷的是北汽的180，華人口多，購買力強，價格也是很多工薪階層能接受的，最暢銷的我感覺是價格合適，款式和功能好，符合絕大多數消費人群的汽車。