這是個非常專業的問題：很多人認為夏天輪胎的氣壓要低於冬天氣壓的，不要誤導了好不好。專業的告訴你夏天氣溫高，輪胎氣壓適當往上調0.2個壓左右，比冬季要高，冬季可以下調點。常規我們可以打2.4-2.6之間，根據季節可以在這個壓力上調正。不要問我為什麼，熱脹冷縮都知道，橡膠熱天會變的更軟，需要更多氣壓支撐。不要認為會爆胎，輪胎過路面減速帶時，瞬間衝擊壓力達到6個壓力以上。也就是說你的輪胎正常情況加壓到6個也不會爆胎，不信你可以試試。冬季在南方雪下的不多的情況低速行駛下坡，氣壓可降低至0.8左右，到正常路面上再升至正常氣壓。所以為了安全，夏季升高氣壓，冬季降低氣壓。

看了這麼多朋友在回答，有的回答的很簡單但是道理是對的。那麼下面我就簡單的提要一下。一般來講，按照廠家給的壓力來加氣就可以了，不用過多考慮冬天夏天的問題。難道從單一的胎壓來討論，那麼我們可以考慮幾個因素：1.空氣的熱脹冷縮，2.橡膠的熱熔數或膨脹數，3.用車環境，4.車輛載重。

首先是空氣的熱脹冷縮，如果開過帶顯示胎壓監測車子的朋友都知道，如果在夏季行車，達到有5公里以上，一般輪胎的壓力會上浮0.2個壓，當然，這是在直線行駛情況下。如果在連續右轉或左轉，會受到左右輪胎承受壓力不同而有偏差，比如內側輪胎0.2個壓，那麼外側很有可能就是0.3或0.4個壓。冬季行駛段距離一般是不會有胎壓變化的，那麼長距離行駛也就會有壓力上浮的可能。那麼第二個問題來了，橡膠的熱熔數或橡膠的膨脹，這個基本上可以忽略掉，為什麼呢，熱熔來講，一般輪胎橡膠的都是不存在熱熔的說法，除非你拿去用火不停的燒，而橡膠的膨脹也很小，空氣的膨脹也才零點幾，更何況橡膠了。所以樓上的朋友說夏天增加氣壓，何必呢，本來空氣就會膨脹，那不就更高了。長期在寒冷地區使用是可以降低一些胎壓的，增加輪胎與地面的摩擦，這更合適。第三個就是長期在比較差的路上行駛，那麼就需要適當的降一點氣壓保證輪胎有足夠的柔韌性，以至於遇到尖銳的東西不會刺破輪胎。第四個問題，載東西比較多的話，那麼輪胎壓力也是需要多加一點壓力的，保證輪胎正常接觸地面，也有朋友說到輪胎過減速瞬間承受壓力是7個多壓，所以，載重的車多加一點氣也無防，反而能保證輪胎能正常使用。