原因一，H5外觀內飾是後期設計的，比較時尚，也比H7給人感覺宜商宜家感覺！H7外觀風格比較商務化，估計當時定位也是單位使用者，機關採購為主設計的。

原因二，H5價格比H7便宜，畢竟H5的價格，購買中國產家用車，百姓還是可以接受的(特別是同價位，配置，空間表現遠超合資車，這也是中國產車一向厚道的優勢），而且更實惠，時尚，大小，更適合家用！而H7過於沉穩商務氣息！限制了其使用者群體更多是中年成功人士，單位購車！

原因三，H7價格下，合資，日德美等都有不少競品可以對其衝擊！實在是對手太多，太強大了！

H7提升銷量解決之道：學習H5重新設計做改款，外觀，內飾還得更時尚，豪華，同時在最低配搞一款爆款厚道配置出來，拉走銷量！高配再出四座位行政設計！型號不用太多，可以參考吉利博瑞的打法！相信能對H7提升銷量有幫助！100多億研發，底盤，平臺，還是很好的！空間比博瑞還要大！就差新的設計語言和，適合的營銷了！看好共和國汽車之子未來！

把紅旗打造成中端銷量很好！高階叫座的！中國豪華車品牌！加油！共和國汽車情懷！

其實H7從去年開始，已經在一定程度上蹭到了熱度，就自身相比，從銷量趨勢圖上便可以看出，去年開始就有了明顯的提升，應該說與H5的熱銷還是有一定關係的。當然，如果非要以H5的業績上升速度作為標準來衡量，那就還需要再努力一番了。眼下無論哪個品牌也都不能做到所有型號多點開花，都是要有綠葉來配紅花，才會突顯紅花的鮮豔，這是市場的規律，而且據說今年底前會有H7的新版本上市，在積累了之前的經驗後，又結合了勞斯萊斯設計大師的改良，相信新H7一定會有一番作為，到那時候，就是又一枚主角。

首先要提及的肯定是這兩款車價格不一樣了，H5更為接近大眾消費者的承擔能力範圍，而H7的價格屬實會偏高一些。再者說設計上H5的外觀整體更符合當下青年消費者的審美標準，其配置方面也到位，相較於過去的紅旗來說有檔次感，不斷積極推陳出新的紅旗魅力可以。作為中國產老大哥現如今讓我們刮目相看，而且對H7這款車也進行了調整，相信接下來重新進入市場也會有進步，我們就靜候佳音。