D檔與S檔的區別主要是換檔的自動控制邏輯的不同。S是效能取向，D是舒適/經濟取向。D檔發動機轉速會盡量保持在低轉，這樣發動機的噪音，震動和油耗都會比較小。都知道發動機轉速越高越有勁，突然急加速的時候，車子總要先降個一兩檔，把轉速拉高才開始加速。不管這車的變速箱調的有多聰明，總會有一定的延遲。S檔則是會保持在低檔高轉上，這樣動力隨踩隨有，無需等待降檔，適合激烈駕駛。如果比的是百公里加速則掛D和S差別不大。D擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作檯中間靠後的位置上、N擋的後面，目的是實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。D擋是自動擋車型中最常見的擋位之一，屬於前進擋的一種，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當換擋操縱手柄置於D擋時，液壓系統控制裝置會根據節氣門開度訊號和車速訊號自動接通相應的前進擋油路。行星齒輪變速系統、雙離合變速系統或無級傳動帶變速系統等會在執行機構的控制下得到相應的傳動比，隨著輸出軸轉速和發動機轉速的變化在前進擋中自動升降到適合擋位，實現自動變速功能。一輛車設有多少個前進擋位，D擋就有多少個前進擋位可使用。將擋位置於D擋，駕駛員只需控制加速踏板和制動踏板，無需手動選擇擋位。S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。