天逸的整體設計不錯，特別是全液晶的儀表板，可以顯示豐富的資訊。特別是，用現代的手段來顯示出復古式的儀表形式，非常新穎。如果你能夠接受這個設計，那麼它還算是一輛好車。

駕駛天逸非常輕鬆，我可以用自適應巡航ACC設定巡航速度和距離，然後自動跟隨車流前進，車道偏離輔助還會幫我監控是否有偏離線路的狀況，如果有偏航的狀況，車輛會一把方向幫我矯正回來，這時候如果車裡有其他乘客，我感覺他們會用一種看傻子一樣的目光詢問過來，如果你能接受，那麼天逸還算是一輛好車。

天逸的中控臺用了一種鋼琴漆的設計，時間長了指紋比較明顯，還有一個特別的是，所有的按鍵都有背光，除了這個音量旋鈕和開關鍵。為了在電話來的時候控制音量，我在黑暗中摸索了很長時間。當然，方向盤上也可以控制音量，但是增加一個靜音按鍵或者把這個開關加一個背光都是很好的選擇，當然，如果你能夠接受，天逸還會是一輛好車。

天逸的駕駛感非常舒適，也擁有一副柔軟的懸架，但是設計師給了天逸一個SPORT按鍵，並且在SPORT模式下，發動機響應非常積極，但這時候，懸架依然是一副海綿寶寶的狀態，感覺車身在提速的過程中，角度已經足夠起飛了。如果你能夠接受這樣的運動模式，那麼天逸會是一輛好車。

天逸的方向盤設計很運動，底部平切，頂部也平切，造型很對稱。平時開車時手感也沒問題，就是在原地打方向或是倒車入庫時，總是讓我搞不清楚方向盤的正反，如果你能夠接受這樣的操作，那麼天逸絕對算得上是一輛好車。