合資品牌緊湊型轎車算是眾多細分品類裡競爭最激烈的了，車型眾多，風格齊全，不過隨著中國汽車消費結構的演變，緊湊型轎車由以前的均衡風格主導慢慢在向個性化轉移，最明顯的就是近幾年主打年輕和操控以及動力表現的車型越來越多，馬自達AXELA和現代LAFESTA就是例子。

馬自達3 AxelaAXELA 2017款 三廂 1.5L 自動豪華型：官方指導價13.99萬，官方優惠後12.79萬。定位運動風格緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距2700mm。動力上搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱。

配置優勢：後排中央扶手、後排杯架、導航、多媒體系統、LED前霧燈、大燈延時關閉、防紫外線玻璃、後座出風口

LAFESTA 2019款 280TGDi 運動版：官方指導價13.38萬，上市不久暫無官方優惠。定位運動風格緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距2700mm。動力上搭載一臺低功版1.6T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

配置優勢：前後頭部氣囊、胎壓監測、駕駛模式切換、自動駐車、感應後備廂、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、仿皮座椅、自動頭燈

綜上：個人建議是重點考慮新上市的LAFESTA，除了買新不買舊的後發優勢之外，動力、空間、配置均佔據上風，而且此次LAFESTA的行駛品質和底盤整體感運動感相對於以往現代車型有了明顯的改善。相比之下，AXELA的綜合調校和底盤支撐仍有部分優勢，AT變速箱理論上更加穩定，轉向手感建立和指向也比較出色，只是結合價格來看，優勢不是太明顯，劣勢卻稍大，綜合性價比遜色，且不久之後將面臨換代。

注：建議題主還是抽空去店裡看看實車並試駕，畢竟自己親身體驗更為直接。

AXELA必須2.0，雙離合的LAFESTA謹慎入手。保值方面二手AXELA很搶手，現代所有車型保值都很差。再有LAFESTA新車上市使用者沒有反饋，究竟車怎麼樣現在都不好說。保險起見建議AXELA，車本身沒有什麼問題，20萬以內的操控方面鮮有對手，油耗低，安全方面也不錯，缺點就是後排空間不滿足華人的需求。建議試乘試駕。