經濟好的城市人口總量多，自然車輛就多，限速是為了避免過多的交通事故，造成財產損失和不必要的交通堵塞。而經濟差的地方限速低，是因為人流和車流少，相對而言不容易出現重大交通事故，不會造成重大的損失！

一個地方的發展離不開速度，那些攝像頭特別厲害的地方，限速特別嚴的地方，莫名其妙就被扣分罰款的地方，這輩子都發展不起來的。換句話說，這些東西嚴重影響到外來投資了，你把公司開到這種地方，一年到頭處理違章就夠讓你焦頭爛額了，哪裡還有心思去發展。

有一個原因就是通常發達地區地勢都比較平坦，我們是農耕文化，幾千年來容易耕種的土地自然而然的形成了發達地區，山高林密缺少耕地的地區糧食供應都不足，而且因為路不好修就形成了貧困地區，這就是地理條件造成的發達與不發達，修建高速自然是平坦的地方修的路平直彎少限速高咯，山區彎多橋多隧洞多，限速肯定比較低了。這個原因雖然不是全部原因，但也是大部分原因了

這個問題問的好，在廣東國道基本都是限速80，在江西基本限速60，個別地方還有限速40的，稍微遠一點都不敢走國道，太容易被罰了。被罰還不如走高速，而且以前，江西高速還很多限速100，現在改了很多。為什麼這樣呢？你懂的

腦殘的問題，不知道你的心理是否陰暗！是不是下一個問題是經濟越好的地方素質越高，經濟越差的地方素質越低？全球經濟好的地方大機率都是環境好的地方，平坦，開闊，視野好，無隧道，高速基本直的 所以限速就很高。經濟不行的地方，高山，大江，隧道，屈服於地理環境或者造價，車道窄，彎多，隧道黑，視野差，為保證安全 所以限速低。德國還限速呢！

錢鬧得 承包合作關係 道路擁堵交管局的博士鬧得，家裡鱉的燈不合理 限速不合理 道路出入口不合理 道路多車道就突然變窄鬧得

有些地方限速低是因為地形，有些地方是因為懶政，甚至是故意設陷阱坑司機為罰款創收，這種情況居多。同意我的看法請點起！

一條路幾百公里，路況差不多，卻是一進窮地方限速就跟過山車似的，一會100，一會60，過個省界立馬變了，這真的有規律，越窮的地方開車越是要小心，不知道哪個地方的坑已經挖好了在等你，同樣，一回浙江心情就放鬆了好多，至少沒那麼多坑