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1 # 岱宗賢仁
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2 # 策馬奔騰走江湖
嚴格來說，就是前人栽樹 後人乘涼，由最先登陸的人在攀登過程中固定一些線路，逐步往頂峰攀登。後繼者就沿著這條線路逐步鞏固和強化這些繩索，方便使用。
到後來就有專業的維護隊員來進行線路繩索的檢查維護，尼泊爾南坡路線由夏爾巴人和西藏北坡路線由藏族人完成。
南側，有八名夏爾巴人組成的團隊每年都會修建和維護大本營到西山坳的路線。因為太陽紫外線照射和冰川的移動，這些線路會老化滑動，昆布冰川自身會滑動，導致一些固定線和橋不穩定，脫落的情況，所以在登山季幾乎每天都會檢查，保證線路的暢通。
北側，有七八名隊員，大多是80後的藏族男孩，都有登頂的經驗。4月和大部隊一起，大部隊休整他們就提先巡查維護線路，鋪繩子、打雪釘、架梯子..從大本營到前進營地約30公里，從前進營地到峰頂約20公里。
線路的建立很困難，需要用專用螺絲打孔，在高海拔低氧氣的地方從事這項費力的工作既困難有危險。
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3 # Zy穎兒
每個登山隊都有專門負責修路的隊員,他們要在大部隊之前出發與下一個營地之間建立路繩等,不過在頂峰附近就不會這樣了,大家順序登上去,誰先上去誰固定繩索.
攀登珠峰，不是一次就成的，要分好幾次，好幾組每一次攀登的人會把線路往前鋪好！
1、早在1996年5月10日以就已經有了，可看埃裡克•布普頓的《在那座山上》這本書！
2、2012年5月19日，大批登山者，被堵在了峰頂附近，並滯留了兩個多小時，在這半天時間，有234人成功登頂珠峰，但有四人下山途中喪生，隨後尼泊爾當局當年額外安裝了一根新的固定繩索，保障人們登山時的安全。
3、夏爾巴協作團隊，從南坡至山頂，鋪設線路，給登頂者提供安全服務。而在北坡中國西藏自治區，一支藏族登山者組成的隊伍也擔負同樣的責任，鋪設繩索是一個極為耗時的工作，但這是一條安全保障，能夠真正救你的命！