回覆列表
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1 # 滿天星滿天雨
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2 # 科技流隊長
不僅直升機主旋翼的槳尖是有彈性的，靜止時會略微下沉，大型固定翼飛機的主翼翼尖也是如此，像B52轟炸機的翼尖在飛行中最大的上下襬動幅度能達到2米。飛機的架構和材料不僅要硬，有的地方也要軟。
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3 # 使用者3029896101890188
首先來看一下這個問題，既然是平衡的問題自然就要用到物理學方面的知識來解答，（1）首先在靜止時直升機的螺旋槳是不平衡的，這是由於螺旋槳再製造時並不能保證其密度的均勻，因此就會使螺旋槳兩端重量不一，從而使兩端所受的重力大小不一，自然就不能保持平穩，重的一端就會下沉，而輕的就會被重的一段撬起來。
（2）然而在它執行時由於高速轉動是螺旋槳受到的離心力遠大於兩端重力的差異，因此就能將微小的差異忽略，這時就使螺旋槳兩端處於平衡狀態。
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4 # 科研汪汪
飛機螺旋槳本身具有一定的重量，因此會微微下垂，當旋轉一段時間後，螺旋槳對下扇風，產生升力，螺旋槳向下扇風空氣一個力，空氣也給螺旋槳一個力，所以螺旋槳會變平
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5 # 使用者9451585496694
這是個喜歡觀察研究的朋友提出的問題，但他對基本的結構力學不懂，故科普一下。其實直升機旋翼葉片端部在飛行時還有些上翹呢。這是因為每個葉片都是一個懸臂樑，就是說像人的胳膊伸直成水平狀態一樣的梁。懸臂樑由於僅一端固定支撐，另一端懸空，如果臂剛度不足，在受力時就會向下或向上彎曲。飛機要求每1克多餘的重量都要去掉，因此旋翼葉片就剛度不足，就會向上或下彎曲。但它的強度是經計算和試驗確認足以滿足該直升機各種工況使用要求的。除非外力損害，在其壽命期間是不會斷的。一
因為直升機的螺旋槳有重量，而且是柔性的，所以直升機在地面停著的時候螺旋槳就會往下耷拉了。那螺旋槳為什麼是柔性的呢？
因為旋翼在工作的時候都是在不停地上下揮舞，所以這東西設計和製造的時候就必須是柔性的，不然如果螺旋槳不是柔性的螺旋槳就很容易折斷，而且柔性的直升機的升力很好。
直升機飛起來以後，這重量都要螺旋槳的主螺旋槳往上拉，主螺旋升力往上頂，就往上變形，除此之外固定翼飛機的機翼也是有柔性，因為機翼的變形，氣動外形變化造成了升力變化，固定翼飛機才能飛起。