GW250和DL250的動力平臺都是一樣的，DL的發動機功率引數和扭矩引數比GW略高了一點點。不過在騎行體驗中，會感覺DL250G比W250更輕鬆一些。但大的差距沒有。這兩款車都是屬於小馬拉大車的感覺，油耗基本差不多。駕駛感受確實比較舒適，發動機的動力輸出非常順滑。中低轉速的起步加速沒什麼問題，車輛的重量基本沒什麼影響。高段速的加速開始乏力。不過發動機運轉依然平順，沒有那種歇斯底里上氣不接下氣的感覺。
GW250的外觀上沒有DL250顯得動感，新奇。F版的前車頭有點肥胖臃腫的感覺。不如DL的乾淨利落。兩款車的座高差不多，廠家給出的資料GW是780毫米。DL250的座高是795毫米。不過DL的車座坐上去感覺比GW的更尖窄了一些。腳部可以更踏實一些。當然也不排除是心理作用造成的錯覺。DL250的車頭採用全數字負顯儀表，讀數更直觀。造型也更顯科技化。
並且增加了ABS。ABS這東西平時可能感覺沒什麼大用，但是一旦需要用到時那是相當的重要滴！做工上感覺DL250比GW更顯精細一些，發動機部分的保護更全面了點。兩車的騎行品質都非常優秀，感覺上DL更靈活點。
輪胎配置沒有變化，都是一樣的規格，剎車水準基本一致，儘管DL比GW的車重略重了一些，不過公路上GW的尋跡性貌似更好一點。在售價上，豪爵官網的報價是DL250三廂版31800元。GW250F旅行版25800人民幣。普通版23800。DL250比GW250多出六千塊錢。如果不看價錢的話感覺DL250還挺好，但是一對比價格，這多出的幾千塊錢會讓人有點花在換殼之上的感覺，當然了，豪爵廠家在考慮定價時肯定是綜合了多種考慮的，相比於GW，DL250不單在配置上進行了升級同時也做出了一些比較有針對性的最佳化，最關鍵的就是ABS。
在外觀上DL更顯鈴木品質，使看慣了GW的多半都會有點眼前一亮的感覺。我個人感覺，公路上用的多的話，這幾千塊錢花的沒啥必要。專心摩旅的話，DL250倒是很值得考慮一下的。望採納！
GW250和DL250的動力平臺都是一樣的，DL的發動機功率引數和扭矩引數比GW略高了一點點。不過在騎行體驗中，會感覺DL250G比W250更輕鬆一些。但大的差距沒有。這兩款車都是屬於小馬拉大車的感覺，油耗基本差不多。駕駛感受確實比較舒適，發動機的動力輸出非常順滑。中低轉速的起步加速沒什麼問題，車輛的重量基本沒什麼影響。高段速的加速開始乏力。不過發動機運轉依然平順，沒有那種歇斯底里上氣不接下氣的感覺。
GW250的外觀上沒有DL250顯得動感，新奇。F版的前車頭有點肥胖臃腫的感覺。不如DL的乾淨利落。兩款車的座高差不多，廠家給出的資料GW是780毫米。DL250的座高是795毫米。不過DL的車座坐上去感覺比GW的更尖窄了一些。腳部可以更踏實一些。當然也不排除是心理作用造成的錯覺。DL250的車頭採用全數字負顯儀表，讀數更直觀。造型也更顯科技化。
並且增加了ABS。ABS這東西平時可能感覺沒什麼大用，但是一旦需要用到時那是相當的重要滴！做工上感覺DL250比GW更顯精細一些，發動機部分的保護更全面了點。兩車的騎行品質都非常優秀，感覺上DL更靈活點。
輪胎配置沒有變化，都是一樣的規格，剎車水準基本一致，儘管DL比GW的車重略重了一些，不過公路上GW的尋跡性貌似更好一點。在售價上，豪爵官網的報價是DL250三廂版31800元。GW250F旅行版25800人民幣。普通版23800。DL250比GW250多出六千塊錢。如果不看價錢的話感覺DL250還挺好，但是一對比價格，這多出的幾千塊錢會讓人有點花在換殼之上的感覺，當然了，豪爵廠家在考慮定價時肯定是綜合了多種考慮的，相比於GW，DL250不單在配置上進行了升級同時也做出了一些比較有針對性的最佳化，最關鍵的就是ABS。
在外觀上DL更顯鈴木品質，使看慣了GW的多半都會有點眼前一亮的感覺。我個人感覺，公路上用的多的話，這幾千塊錢花的沒啥必要。專心摩旅的話，DL250倒是很值得考慮一下的。望採納！