這麼多回答，其中很多都跑題了，這個問題的核心是：為什麼是100公里？而不是90公里，也不是110公里？難道開到90就不算快了嗎？開100公里的原因其實就是，為了又快又穩，又不會被抄牌的方法！鑽了法律的一個空間，也可以說是一個漏洞。根據現行交通法規定，超速20%以內不處罰，而高速一般限速有三個區間段，分別是：限速80公里、限速100公里、限速120公里！中國的高速的限速在這三個限速段裡經常會變來變去，尤其是突然從120變成80，一不留神就超速！開100公里剛好都符合（80公里的20%是16公里，另4公里又是在電子裝置本身的誤差範圍內，也不會被處罰），一路上就不用考慮超速被抄牌的風險，也就不用總會急剎車！不過現在科技發展，導航都有提示了，老司機也用導航，這種方法也就比較少用了！而且國家也已經注意到了高速限速不規範的問題，已經在著手清理整頓了！

初生牛犢不怕虎，正常來講人開始學車到以後，開車會越來越慢，對車的瞭解和交通事故見的多了，就知道開車駕駛是多麼危險的一件事。作為老司機來講，憑多年的經驗和判斷，特別是對車輛前後的預判能力會形成一種自然思維，也就導致了開車的駕駛習慣。

在高速上行駛，會有很多的未知情況出現，車速快，車輛多，一旦發生事故都會有連鎖反應，在高速上幾輛車連撞，那都是很正常的。只有讓自己的車輛和其他車達到一個合理的速度差，才是最安全的。

我自己很喜歡在高速公路保持100KM/小時，主要是因為覺得這個速度一個比較安全，另外一個就是屬於比較省油的車速，一般轎車最省油車速是90KM/H,但是這個車速太慢了，所以我保持100KM/H，如果開到120KM/H,噪音更大，油耗高很多的，安全性也下降，當然，如果有時候路況好，我也會開到120KM/H

本文觀點：第一是安全，第二是省油，這2點是最主要的。第三是省錢，第四是省事，這2點雖然有點玩笑的味道，但確實是實際情況。

第一是安全。這一點也是最重要的。目前中國國內的高速公路都是限速120公里，當然有些特殊路段要比這個速度低。而且現在大部分家用轎車都向輕量，節油，環保的方向發展，所以整車重量都在逐步降低，而這也給高速行駛帶來了一定的不穩定隱患，因為畢竟屬於民用車型，綜合製造成本等方面因素，所以在底盤結構和空氣動力學方面也不會像賽車那樣高投入，因此民用車型在高速行駛時的穩定性還是比較依賴車身自重。

第四是省事。這個其實和第三差不多，因為對超速重罰，所以不光是要罰款，還要一次性扣完駕駛證的12分，這時如果你以後還想繼續開車的話，那就要重新去駕校學習和考試了。如果好好想想你考駕照的那些煎熬，為了省事的話還是不要超速行駛。

江湖越老膽子越小是主因，見過了公路邊的生生死死，體驗過驚險一瞬，真心害怕了，現在基本上在高速上只跑到110左右，按限速跑其實也很累，乾脆在慢一點，這也是現在主流速度吧。很多人都說速度慢危險，以前我也是這個觀點，後來看到出事的都是跑的快的，很多司機喜歡頂著別人的車尾開車超車就是搶那一秒鐘，慢慢就改變自己的觀點，開的慢不是事故的主因，不遵守規則才是。

輔因則是高速長途其實無所謂快慢，不怕慢就怕站，以前我開車時速經常一百三四，但一到服務區一根菸沒抽完，後車開一百公里的也就到了，開的快雖然節省時間，但真心快不到哪去，因為跑百八十公里必須休息一下減輕疲勞，這時間差僅僅一隻煙的時間。

這話說的有點絕對，開車開過兩年，經歷過各種路況之後，其實駕駛技術大家差別不大。新司機老司機主要還是差在安全意識和駕駛脾氣上。至於在高速上，兩點，一是保持車距，不急躁，二是保持勻速，和大家，和整體車流保持一致。

沒有的事！什麼老司機新司機，上高速都一樣。壓著限速時速跑，就是這樣！否則，要那個勞什子最高速幹什麼！真正分的開老司機和新司機的辦法！遇緊急路況誰能得當處置，誰就是老司機，開車越久遇事越多，就成為老司機！新司機多練手慢慢就是老司機了，當然多遇到幾次狀況會成熟的更快！

說實話，懂得汽車效能在什麼時速下對機械效能最好，包括制動，燃油消耗，機械磨損等。此外，在高速公路上行駛120/H與90/H從感覺來講還是有差別的，首先從人腦反映和注意力集中上來講，人的精神集中注意力肯定速度越快越集中，也越容易疲勞，故高速上服務區是提議逢三進一。

第二個從燃油效能上說，80/100/H是最省油的，這從發動機上的轉速錶可看出來，往上提速每增10km轉速錶上的數值越大且與前面經濟速度轉速是不一樣的。另外，速度越快剎車距離越長，反映時間越短，出事故的概率也越高。

此外，走高速除超車外，最好走第二車道。因為第二車道左右二邊都有餘地能讓你在突發情況下有反映時間及道路可避讓。

所以，一般情況下走第二車道並保持均速行駛的老司機較多。

100也好 120也好 都差不多的

前提是 你不能頻繁的超車 也不能頻繁的被別人超車

和路上大多數車的速度保持一致 才是最安全的速度

如果別人都是120 你偏偏100 大家都要為了超你 而紛紛變相 閃轉騰挪 危險吧

如果別人都是100 你偏偏來個120 你為了操大家而左突右閃 也是不安全的

老司機開100 是相對於120來說車子好駕控一些 風噪輪噪 都低一些 油也會省一點

高速公路也開過一段時間 車經常是一串一串的 有兩個開100的一左一右壓住兩個車道 後面再有兩個佛系跟車的 這串車的風格基本上就定了 後面竄上來的120的車就在車隊裡來回變道 鳴笛 反正是挺危險的

我9年駕齡，老實說，我覺得汽車高速上，90-100時速是最經濟的，其實120比100快不了多少？

不過在市區裡，特別是過紅綠燈，很討厭哪些磨磨唧唧的，浪費時間，綠燈亮要趕緊通過，提高通行率嘛

89年開始開Mustang車（無駕照）93年拿B照後一直開大貨。2012年換C照開小車，不知道是不是你所說的老司機。跑高速限速100絕對不會跑99，限速12O絕對不會跑低過118，能偷跑的路段不會跑低過130。

也開了十幾萬公里的車了，一般高速上就按限速開，看路段，情況好的按限速10%以內略快一點，路況不好就慢點，個人感覺，速度只要在允許範圍就可以了，關鍵是心態和習慣，不和任何車並排走，不在前後兩車的剪刀口穿插超車，超越前車要乾淨利落，超過後拉開距離後再變道，不跟車陣（一群車），總之一個原則，不影響別人，也儘量不讓別人影響自己。走國道也是按限速開。超車，轉彎走到別人前方後，儘可能快一點點，不讓別人覺得你低速壓車了，有的人在路口總想超別人，走前面了，又減速，磨磨唧唧，惹得別人再超他，反而不安全。速度在行車中是個工具，既是趕路的需要，也是保安全的工具，要靈活運用，該快就快，該慢則慢，集中精力確保安全，要說死規矩，那就是限速加10%以內，不超越。祝願每一位開車人都平安！

高速我跑過160，那是剛拿駕照不久，人有點勺，一箱油挺快就沒了，當時也沒注意跑多遠，現在年齡大了路上見多了事故沒急事基本高速90-110，有急事也是按最高限速跑，再急也沒命重要。跑那麼快趕著去投胎麼！

別說你車技好水平高，超速情況下你壓根沒有反應時間，90-110經濟時速油耗均勻，最少比你160碼省1/5的油，超速就是和自己過不去，還有千萬別酒駕，毒駕，疲勞駕駛，這都是對自己和他人生命不負責任

開車上路就是玩得安全不傷害別人，也別被別人傷害，安全第一，其餘都是扯蛋

超過120 A級車也就極限了 會抖車會飄 當然B級2.0T以上的就還有餘力 但是遇到晚上 雨天怎麼也快不起來 不如開慢點 還有一個就是超過120以上燃油經濟差 一般100-110是最好的 安全省油

確實多數駕齡長的司機開的穩，不會太快。

也和車型、路況有直接關係。

100-110公里車輛行駛經濟，120公里以上風阻增大，耗油量明顯增加。

勞累也是一個直接因素，100公里正常駕駛時，司機不會太疲勞，隨著車速增加，駕駛員注意力高度集中，精神緊張。太累。

高速公路行駛專業車輛（快遞、長途客貨車）都定速在百公里/小時行駛，到點換人，輕易不變道。

簡單點我20駕齡……一直高速100到110……我見過太多太多120以上的司機在高速上狂奔……就沒後來了……而我還可以繼續上高速……

高速公路上都有限速，這個速度是交通管理部門經過綜合測評在確保安全留有餘地的原則下確定的，按限速開最安全。有些老司機由於年輕的時候是開大貨車的專業司機，習慣了某種速度，後來開小車將這個當成經驗保留下來，這並不安全。如果你在正常限速120的車道上行90，既影響通行效率又容易引發追尾和刮擦事故，何來安全？當然，你在限速80公里的山區路段行100公里同樣也是不可取的。總之，高速公路上嚴格按照規定時速行駛是最好的也是安全的。

一、非節假日，不趕時間，且是長途行車，我都是100勻速行駛，原因是車一般，還能省點油，而且胳膊也相對輕鬆些。並且雙車道的話儘量走右道，如果趕上一段路大車多，那麼就左車道120儘快超過，不長時間佔用超車道。三車道走中間，四車道，如果右二車道路況好，則走右二車道。普通車時速100和120時，方向盤的操控感覺相差還是很大的，高檔車跑100還真沒必要！

二、節假日車流高峰路段，雙車道，首先是保持車速和大多數車速一致，儘量走超車道，不輕易換道，更要減少左衝右突。三車道還是儘量走中間車道，如果壓車人多，那就果斷超車道上限行駛，但是，安全距離一定要有，決不尾隨！四車道的話，右二車道100走，換道時一定小心，尤其是向右換道更要小心，肓區害死人！

今年疫情，年29上海自駕回吉林，一家4口人，住宿天津，我和太太兩個人開。2月1日自駕回上海準備復工，家人留在吉林。清明節自駕回吉林接家人。這幾年過年都是自駕回的。每次來回4200公里。高速上長距離開車，就開100左右，因為這個速度，我精神不會高度集中，不會很累。車速上了110，精神就要高度集中起來。這是我的原因。

上海到吉林走過瀋海，走過京滬。一路上說真話，挺好開。這也是我這麼多年長自駕的原因。第一時間過長江。因為過了這個常常堵車點，後面偶爾在山東堵車，後京哈段會堵車。基本路上都沒什麼車。我開車即使限速120，路上沒什麼車。我都基本上100左右。有時候一路上也沒有幾個車。也不會開快車。保持車速，少變道。

有什麼好搶的，堵車，任你是飛機也和拖拉機一樣慢;不堵，飈滿上限撐死也就一小時內多跑20公里，還有超速罰款風險。安全合理駕駛是最重要的，要防止傷人，更要防禦性駕駛，速度一塊，危險增加。