這個問題其實是很簡單的幾句話就可以解決的，沒必要長篇大論。

很簡單，商品價格是市場供需情況的具體反應。需求旺盛供不應求，商品價格就會上漲，需求低迷供應過剩，商品價格就會下跌。

目前國內有220多個大中城市施行了XX摩的行政條令，這個政策抑制了購買能力最強人群的需求，而大貿車型的主要銷售物件就是集中在城市的人群，城市人群的購買能力當然要強過農村市場，當這部分人群的需求被釋放出來得時候，傻子都會明白，大貿車型會迎來春天，這種情況下，誰還會認為大貿車型會降價，汽車界裡面加價提現車的盛況一定會在摩托車上重現。

當然，迎來春天的不僅僅是大貿車型，國內的廠商更會迎來爆發式的增長，因為他們的產品主要集中在中低端車型上，這部分的有需求的人群基數更大，說實話，如果沒有XX摩的政策影響，國內的摩托車產業早就不是這個樣子了，各合資車廠也不敢再把一款風冷單缸發動機，前碟後鼓的老舊車型縫縫補補萬年不變了。

這個並不是幻想，看下印度市場你就可以明白了，各個國際大牌廠商在印度紛紛設廠，寶馬，哈雷，本田等等投入最先進的車型參與競爭，誰都不敢掉以輕心。下圖即寶馬的GS310為印度生產。這還是印度市場消費人群購買力遠低於國內的情況下，試想一下，如果放開摩托車XX摩的政策，那些國外摩托車行業大佬一定會聞風而動，找合作的先合作，找代理的找代理，盛況空前。

近14億人口的龐大市場，一旦釋放出壓抑多年的需求，這個能量誰敢小看？

摩托解禁，領導怎麼創收GDP 。

摩托解禁，不可能的。

除非民主自由。

全世界唯一一個禁摩的國家

不會。因為二者並無關聯。進口稅就是為了扶持自己的摩托產業，除非中國產品質已經領先或持平，否則不會動搖。

儘管中國產車有很多槽點，但還是請儘量支援中國產。土豪隨意。

明確告訴你短時間內不會降低一分錢！

解禁跟價格關係不大，價格由應有的價值➕稅➕品牌價值➕附加值決定的！

第一，現在很多地方開始解禁，但是現存國內可以大貿進口的摩托車，沒有一款出現降價的，也沒有一點點風聲說降價或者搞活動有優惠的！銷量大，不愁賣怎麼降價！

第二，從長遠看，市場，關稅，國家以及商家利潤決定未來，以及新進車型是否會進行降價銷售或者定價比現在低，價格基本會跟香港掛鉤，福利肯定會有，領導不會沒事去籤一個零關稅政策。

結果：解除禁摩，已及關稅政策，還有國內摩托車企業是否爭氣共同決定未來進口摩托車的價格走向問題。就算0關稅，國家也不收稅，但是國內如果沒有厲害的摩托車企業去跟他們竟爭，那他也是一直是個天價，可以一直割韭菜。