和單座型其實是一樣的，屬於一體式雙人座艙。而不是蘇聯有過的分隔式。一體化座艙好處就是彈射時候對於前座的人逃生機率要比分隔的更大。但是缺點就是有些時候後座先跳，而火箭噴射的火焰會灼傷前座的人。當然現在彈射座椅都越來越先進。這種機率已經很小了

F16D就是雙座版，F16每生產兩架單座機就會生產一架雙座機，比例保持在二比一。除了多出一個座位，基本沒什麼區別。

題主問這個問題也可以理解，F16作為和F15高底搭配的輕型戰鬥機，雙座有必要嗎？

這需要從設計用途來解釋，雙座的目的是解決

現代戰鬥機越來越複雜的功能操作帶來的單一飛行員無法勝任的問題，例如F15E、Su30、F14、F18G等，都是前座飛行員負責駕駛，後座武器官或者雷達電子戰軍官負責其他任務。

另一種情況就是教練型，對剛加入中隊的菜鳥來講，還是在教官帶領下飛雙座來得更穩妥。

F16D型雙座主要還是滿足教練機這個功能，如果需要也可直接帶彈作為戰鬥機使用

美國噴氣式戰鬥機，大部分都有雙座型號，特別是按照雷達以後，直到五代機。

用於空戰的螺旋槳戰鬥機一般用不著多人，只有對地攻擊機才需要防護射擊手操縱機槍。

飛機安裝雷達以及導彈以後，操縱雷達和發射導彈需要專門的操作員，因為早期的機載雷達非常複雜，戰鬥機駕駛員沒有精力去操作。

雷達一開始按裝在截擊機上。所以F-101的雙座型是截擊機。F-4原來也是作為截擊機研製的，雙座型。

還有一種雙座型是戰鬥教練機。是讓飛行員熟悉飛機操作的。單座戰鬥機都有雙座教練型。除了隱身戰鬥機。但是雙座戰鬥機的後座飛行員沒有操縱飛機的駕駛杆。(圖片為F-4的後座)

F-15和F-16、F-18都是單座戰鬥機，有雙座教練型。F-16B和F-16D都是雙座教練型戰鬥機。