船舶電動機軸承座磨損修復技術有很多，我們常用到的有以下幾種：
1. 打麻點：該技術對於磨損尺寸較小的情況可以快速恢復執行，但使用效果一般，使用壽命也無法保證，容易頻繁出現再次磨損，只能作為短時間的應急措施。
2. 墊金屬墊片：該技術是根據軸承座磨損量來新增適當的銅金屬墊片，但銅墊片在受到過載衝擊時，會變形或偏離位置而影響同心度從而加劇裝置的振動。
3. 更換新部件：該方法需要大量庫存，會佔用企業大量資金。
4. 電刷鍍：該技術刷鍍塗層受到磨損量的限制，一般電刷鍍塗層刷鍍厚度小於0.2mm。當磨損量大於0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。
除此之外，還可以選擇索雷碳奈米聚合物材料進行修復，該技術修復過程中不受軸單邊磨損量的限制，並且材料具有優異的粘結效能，確保使用過程中不會脫落。同時材料本身還具有的優異的抗壓、抗彎曲、延展率等優勢，可以有效地吸收外力的衝擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力，並避免了間隙出現的可能性，避免了裝置因間隙增大而造成相對運動的磨損，避免了再次磨損的可能。
索雷技術修復船舶電動機軸承座磨損的步驟也比較簡單：現場檢視電動機軸承座磨損情況→對待修復部位進行表面烤油處理→對待修復部位進行表面預車粗糙出來→用無水乙醇清洗處理好的待修復部位→按比例調和索雷碳奈米聚合物材料，並將材料均勻塗抹至修復部位→材料固化，然後進行車削處理→測量修復後的尺寸，即可完成修復。
船舶電動機軸承座磨損修復技術有很多，我們常用到的有以下幾種：
1. 打麻點：該技術對於磨損尺寸較小的情況可以快速恢復執行，但使用效果一般，使用壽命也無法保證，容易頻繁出現再次磨損，只能作為短時間的應急措施。
2. 墊金屬墊片：該技術是根據軸承座磨損量來新增適當的銅金屬墊片，但銅墊片在受到過載衝擊時，會變形或偏離位置而影響同心度從而加劇裝置的振動。
3. 更換新部件：該方法需要大量庫存，會佔用企業大量資金。
4. 電刷鍍：該技術刷鍍塗層受到磨損量的限制，一般電刷鍍塗層刷鍍厚度小於0.2mm。當磨損量大於0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。
除此之外，還可以選擇索雷碳奈米聚合物材料進行修復，該技術修復過程中不受軸單邊磨損量的限制，並且材料具有優異的粘結效能，確保使用過程中不會脫落。同時材料本身還具有的優異的抗壓、抗彎曲、延展率等優勢，可以有效地吸收外力的衝擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力，並避免了間隙出現的可能性，避免了裝置因間隙增大而造成相對運動的磨損，避免了再次磨損的可能。
索雷技術修復船舶電動機軸承座磨損的步驟也比較簡單：現場檢視電動機軸承座磨損情況→對待修復部位進行表面烤油處理→對待修復部位進行表面預車粗糙出來→用無水乙醇清洗處理好的待修復部位→按比例調和索雷碳奈米聚合物材料，並將材料均勻塗抹至修復部位→材料固化，然後進行車削處理→測量修復後的尺寸，即可完成修復。