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1 # 摩托網
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2 # 騎士分享
摩托車的剎車不是很簡單嗎？一踩一捏不就完事了，其實不然如果這麼簡單的話，ABS，剎車聯動就沒有存在的意義了，那麼對於這種裝配有剎車輔助系統的車型，我們到底應該如何操作呢？
先來看一下所謂的剎車聯動，到底是個什麼東西？剎車聯動其實就是將前後剎車連在了一起，用機械裝置代替了人工操作，實現了前後剎車並進用力的目的，它的好處就在於可以縮短剎車距離。
因為實際的使用中，很多車友都沒有前後剎車並進的使用習慣，都會以某一個剎車為主要制動裝置，所以在剎車效果上就會顯得不那麼給力。
當然前七後三，前四後六也都是有理論根據和實際效果的，但於小排量車型來說，很多車友都是以後剎車為主，前剎車為輔的，即便前後剎車並進使用，也會有延後性。
而CBS或者其它剎車聯動系統，就可以代替這種操作，根據預設的模式進行前後剎車並進使用，所以實際的使用中稍微改變一下使用習慣，進行操作就可以，沒必要過多在意這套系統會怎樣？
不管你先使用哪個剎車，它都會將另外一個剎車給聯動起來，當然不同的系統會有不一樣的預設值，但總的來說都是前後剎車並進使用的。
不過這套系統不具備防抱死能力，所以使用剎車時力度很重要，一定要根據當前車輛的剎車表現，實車進行操作，不可以捏到或者踩到底。
總而言之，沒必要太在意這套系統的存在，按照原來的習慣，悠著點操作就可以了，在使用過程中我們就會慢慢感覺到，這套系統的操作點在什麼地方，因此百說不如一試，操作技巧絕對是練出來的，只有多加練習才能找到它的操作點和使用技巧。
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3 # 小丹哥
你好 我告訴你 就是你剎前閘 後閘會跟著剎車 你剎後閘 前閘會很這剎車 這個設計能緩解車輛 高速行駛 制動側滑 制動距離縮短 非常有用
CBS作為剎車輔助系統，核心功能是騎士在單獨操縱前剎或單獨操縱後剎車時，兩個輪子上都能獲得恰當而有效的剎車力。換句話說，不論騎士操作的是前剎還是後剎車，CBS系統都能夠將騎士的意願重新合理的分配到前後輪上，讓摩托車在最短距離內減慢停止。
所以樓主不要太在意這些，和普通剎車一樣正常使用就行，注意事項也和普通剎車一樣
車速慢時後剎作用大，車速快時前剎作用大，因為沒有ABS，剎車力度應尋尋漸進，切勿猛捏猛踩，造成輪胎暴死，路面抓地力不好比如雨、雪、沙土等路面儘量不要大力度捏前剎。