都去問問無框車門車主他們的感受，噪音密封都是問題，現在每個車企都在努力減少故障率，現在豐田這麼成功，看看他成功的秘訣是什麼！

1.8T國六B+8AT，採埃孚電子檔把（真心舒服），低至6.1的綜合油耗，去試試吧。無框車門前門很帥，但後門實在滑稽，自己可以上網搜一下，掀背尾門不該簡配。

標誌在國內取消無框車門是明智的抉擇，與其讓現在華人吐槽總比投放市場後暴露出無框車門的更多缺點讓人來吐槽要好的多。無框車門缺點大於優點，個人認為無框車門除了裝逼這一個如果算是優點的話在也說不出來優點了

首先從外觀上來說，標緻這次的設計語言很對我個人的胃口，前臉線條凌厲，兩個獠牙的日行/轉向燈也是把整個前臉修飾的更加緊緻，更像一隻蓄勢待發的獅子，進氣格柵的裝點又有一絲高貴的感覺。側身簡潔的腰線勾勒出更長的車身，外加比海外版長出的60mm車身，讓這個小獅子看起來彷彿有5000mm的車身長度，非常大氣。輪圈的選取也是比較討好，並沒有為了追求前臉所要帶來的運動感而選用誇張的大尺寸輪轂，而是選用了18寸的輪轂，這也側面反映出它是一隻顧家的獅子。

當然不能只看外觀就下定論說值不值得，內飾也是必不可少的，科技感十足的檔杆和按鍵，還是有種在飛機艙內的感覺，外加凌厲的線條，讓內飾的層次感變得豐富，視覺上會讓駕駛艙更加拉長。但是，喜歡簡潔版內飾的胖友就別考慮了，你看到這個內飾會很捉雞。只是那個usb口和放手機的位置實在不合理，不過這個也是法國設計的一個亮點，很多時候都不考慮實用性吧。。。小尺寸的方向盤很討巧，握感很舒服。

動力上，通過幾個測試的影片來說（我這個小學生約不到試駕。見諒見諒。。。），1.8T的發動機在舒適模式下帶來的體驗似乎都很符合城市駕駛，非常不錯。地盤的調教也很舒適，駕乘的時候又是一款穩重的家用座駕。

安全駕駛配置這些，除了最貴的那個以外，基本都是配備了的，比較完善。具體的內容可以在很多車家App上找到，我就不贅述了。

綜合來說，508L的外觀和內飾設計，都還是很討喜的，前提是能夠喜歡這種多線條多按鍵的設計風格，若是偏向於極簡風格，就不要考慮了。駕駛體驗來說，也是穩重偏舒適。

如果喜歡的話，可以去四兒子店預約試駕一下，還是價位來說的話，還是值得入手的。