首先車子包括電池重量不能大於55公斤，電機功率不能超過400瓦，車子的最高速度不能超過25公里/小時，

另外一定要有腳踏，可以用腳來驅動它，整車寬度不能超過450毫米，中心距要小於1250毫米。

題主應該是想問電動腳踏車與電摩的區別

那麼什麼是電自和電摩呢？

首先根據2018年電動車國家標準規定，整車質量（含電池）在55公斤以下，時速25公里每小時以下以及裝有腳踏板具有騎行功能的兩輪電動車規定為電動腳踏車，定義為非機動車。

而整車質量超過55公斤以上，時速超過25公里每小時以上的則為電動摩托車。定義為機動車。

自從新國標政策出臺之後，3C認證、考駕照和登記上牌政策相繼落實，因此不少人對於如何購買電動車、究竟選哪款電動車好產生了疑慮，生怕買到了不符合規範的電摩等超標車。那麼，這次的“新國標”電動車和被視為“超標車”的電動摩托車，兩者之間究竟有哪些區別呢？

圖片：ebikesbyrevolve.com

眾所周知，符合新國標政策的電動車作為強制執行的技術規範，須具有腳踏騎行能力、最高設計車速≤25KM/h，整車質量（含電池）≤55KG、電機功率≤400W，電池標稱電壓≤48V等要求。除了具體規範細節方面的要求，新國標電動車整車外觀以及材料等方面也都有生產標準。

而與我們常說的“新國標”電動車相比，電摩類電動車最主要的特點就是動力足、速度快、體型大質量大；且電動摩托車在外觀上也會更偏向於摩托車型，主要靠鉛酸/鋰電提供動力且配備800W以上大功率電機，因此時速一般會超過50km/h以上。所以，不論是外觀還是生產技術規範方面的要求上都有所不同。

這樣看來，儘管電動摩托車屬於電動車一類，但與電動腳踏車還是有所區別的，特別是和新國標電動腳踏車區別較大，並非同一型別。

所幸，自從新國標政策出臺之後，8月份針對電動車強制3C認證的政策也開始落實，特別是針對電摩車型也必須符合國家3C強制認證，以後只有擁有電摩生產資質的企業才能合法生產。

今後，如果電摩類車型無生產資質和3C認證，那麼該類車型即使長得像電摩類電動車，也依然會被劃分為“超標車”類，一旦上路會被依法扣留。

總結 電動機車和電動腳踏車最大的區別在於“體積”和“速度”。電動機車和電動腳踏車都是以電為動力的，都不能加汽油。電動機車體積大，速度快（最高時速高於電動腳踏車），價格也較貴，一般都在三四千以上；電動腳踏車體積小，速度較電動機車低，一般都設有腳踏板，如果沒電可以利用腳踏功能繼續行駛。電動機車則沒有此功能。事實上，國家行業標準規定的概念中，並沒有電動機車這一概念，更不會發出它的生產許可證。行業標準要求電動腳踏車最高車速應不大於20公里／小時，電動機額定輸出功率應不大於240瓦，而且要擁有腳踏行駛能力等。