trk251是貝納利18年底出的一輛拉力車，搭載黃龍250身上那臺超高壓縮比的高轉速發動機，為的就是更快，跑高速更爽，但這車城市裡低速行駛時就會夠嗆，必須拉高點轉速才會有力，所以這是你要掂量的問題。

kpt200經過了摩友們長時間的測試，效能質量穩定，是萬元以內價效比最高的一款入門級拉力車。單槓液冷，現還出了abs款，可謂是誠意滿滿。雖然最高速度沒有很快，但也是不錯的。

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錢江貝納利TRK251是一款適合公路巡航騎行的入門級拉力車，這款車具有配置豐富，效能不錯的特點。

它搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量249ml,最大功率20KW,最大扭矩21N.m。

它的這個引數在同排量車型中其實算不上非常出色，並且它的動力調教也比較偏向於高轉，所以在動力特性上它會遜色於力帆KPT200。

但這樣的動力調教也是有優勢的，比如在提速和後勁方面就會好於力帆KPT200，所以這兩款車型的動力特性，屬於兩個不同的使用範疇，如此一來KPT200既能平時代步,也能巡航騎行,而TRK251則比較適合公路巡航騎行。配置方面 TRK251是入門級拉力車中比較豐富的,除了一些常規配置以外,比較實用的ABS也是這款車的標配,所以配置上KPT200並不是TRK251的對手，但這裡面它會有價格上的優勢。力帆KPT200同樣是一款入門級拉力車,這款車的優勢主要集中在比較協調大氣的外觀和還算不錯的效能表現上，再加上這款車在價格上有一定的優勢，所以它也可以說是入門級拉力車中的一批“黑馬”。

這款車同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機，從動力特性上來說它的使用範圍會更廣，但動力表現因為排量的原因，明顯會遜色於TRK251。

除此以外在配置上它也不佔優勢，不過這款車的車身引數適合的車友會比較多，而TRK251則對駕駛者的身高會有一定的要求,基本上需要180cm左右的摩友才能駕馭。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，從中可以看到力帆KPT200受眾人群會更廣,使用範圍會更寬,但它的動力表現和基礎配置比較一般，而貝納利TPK251雖然使用範圍比較窄,但動力表現和配置優勢非常顯著，所以這兩款車型選擇就可以根據，它們的優勢進行取捨。