題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。這兩臺車都是自主品牌緊湊型SUV的代表車型,在選擇上來說目前更加主流的是吉利博越,但是從實際的產品力來說我覺得長安CS75更有優勢。所以說入手的話還是要考慮綜合情況,下邊我來給大家分析一下,給大家做個參考。首先說動力組合的表現。兩臺車的主流車型吉利博越是1.8T加6AT的組合,長安CS75是1.5T加6AT的組合,從發動機的表現來說個人感覺新調校過的CS75表現更加出色,起步階段的油門響應以及後期的動力持續輸出都更加有優勢一些,並且從變速箱的品牌來說長安CS75也是來自於愛信,對比起博越的DSI來說更加具有吸引力。雖然動力組合更加突出,但是大的缺陷在於機油增多帶來的不利影響,雖然官方宣稱加入了德爾福高壓共軌直噴技術,但是可靠性仍有待驗證。再來說說其他方面的表現。我個人感覺吉利今天的成功主要還是抓住了消費者的需求,在各方面細節的處理上做的更加到位,拋開動力來說博越的亮點要比CS75更多,比如Nappa的真皮座椅,仿金屬拉絲的中控材質面板都是檔次感的體現,而CS75在改款之後這方面依舊與博越存在差距。再就是目前的終端優惠幅度,吉利博越目前官方優惠幅度在八千到一萬二之間,而CS75新款目前優惠不大,所以說要買車的話感覺還是博越可選擇性更高。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。這兩臺車都是自主品牌緊湊型SUV的代表車型,在選擇上來說目前更加主流的是吉利博越,但是從實際的產品力來說我覺得長安CS75更有優勢。所以說入手的話還是要考慮綜合情況,下邊我來給大家分析一下,給大家做個參考。首先說動力組合的表現。兩臺車的主流車型吉利博越是1.8T加6AT的組合,長安CS75是1.5T加6AT的組合,從發動機的表現來說個人感覺新調校過的CS75表現更加出色,起步階段的油門響應以及後期的動力持續輸出都更加有優勢一些,並且從變速箱的品牌來說長安CS75也是來自於愛信,對比起博越的DSI來說更加具有吸引力。雖然動力組合更加突出,但是大的缺陷在於機油增多帶來的不利影響,雖然官方宣稱加入了德爾福高壓共軌直噴技術,但是可靠性仍有待驗證。再來說說其他方面的表現。我個人感覺吉利今天的成功主要還是抓住了消費者的需求,在各方面細節的處理上做的更加到位,拋開動力來說博越的亮點要比CS75更多,比如Nappa的真皮座椅,仿金屬拉絲的中控材質面板都是檔次感的體現,而CS75在改款之後這方面依舊與博越存在差距。再就是目前的終端優惠幅度,吉利博越目前官方優惠幅度在八千到一萬二之間,而CS75新款目前優惠不大,所以說要買車的話感覺還是博越可選擇性更高。