二，就車輛本身而言，軸距2530mm,長寬高4345*1785*1659mm,在同級車型種，翼博的尺寸空間也是領先的，動力有1.5L/1.0L/2.0L多款車型，選擇方面也是很多的，在同價位的車型配置上的，翼博的配置也是同級最高的，就拿指導價在12.58萬的翼博車型來講，同價位的本田XR-V也只是一個入門的手動版的車行，整體說來配置沒法比了，相對於日產的Qashqai多出了倒車影像，發動機的啟停，電動天窗，無鑰匙的進入等等配置，所以，無論是價格，還是配置的價效比來講，和同級的競爭對手對比來講，翼博是一款好車。
能不能挽救銷量的頹勢，這個可以說比較的難，第一：翼博這款車型從上市到中期的改款都沒有實質性的升級，這段時間裡，同級的競爭對手都推出了新的產品，產品力提升不少，還有市場上又有新秀登場，搶了不少的風頭，原地不動的翼博在市場日益激烈的情況下不斷在落在後頭。
第二：就是關於翼博的宣傳，廠家的宣傳支援力度不大，對於中期改款的宣傳沒有想像中的那麼大，消費者沒能真正的領會出產品的亮點和改款後的實用的資訊，曝光率低也是翼博的銷量上不去的一個重要的原因，還有就是廠家有自己考慮，重心可能不在翼博身上。
第三，就要說說翼博這個產品本身了，翼博針對的客戶的群體就是年輕化的市場，整體設計個性時尚運動，但是車身不夠動感，細節上沒有撞色的車身，雙色運動輪轂，懸浮車頂等前衛的元素，加上內飾設計採用懸浮中屏，但全系是看起來一種塑膠感極強的黑色設計，對於現在這個看臉的時代，翼博就輸在起跑線上了。還有就是翼博是全球化中國本土化生產，沒有針對中國消費者的市場需求和競爭對手做專門的開發，這也是翼博市場不佳的原因。
縱觀上訴幾點，翼博想要改變現在的市場環境的影響，有針對性的做一些改變，適合市場消費者的需求，也是提升市場競爭的利器，才有可能走出市場頹廢的趨勢！
二，就車輛本身而言，軸距2530mm,長寬高4345*1785*1659mm,在同級車型種，翼博的尺寸空間也是領先的，動力有1.5L/1.0L/2.0L多款車型，選擇方面也是很多的，在同價位的車型配置上的，翼博的配置也是同級最高的，就拿指導價在12.58萬的翼博車型來講，同價位的本田XR-V也只是一個入門的手動版的車行，整體說來配置沒法比了，相對於日產的Qashqai多出了倒車影像，發動機的啟停，電動天窗，無鑰匙的進入等等配置，所以，無論是價格，還是配置的價效比來講，和同級的競爭對手對比來講，翼博是一款好車。
能不能挽救銷量的頹勢，這個可以說比較的難，第一：翼博這款車型從上市到中期的改款都沒有實質性的升級，這段時間裡，同級的競爭對手都推出了新的產品，產品力提升不少，還有市場上又有新秀登場，搶了不少的風頭，原地不動的翼博在市場日益激烈的情況下不斷在落在後頭。
第二：就是關於翼博的宣傳，廠家的宣傳支援力度不大，對於中期改款的宣傳沒有想像中的那麼大，消費者沒能真正的領會出產品的亮點和改款後的實用的資訊，曝光率低也是翼博的銷量上不去的一個重要的原因，還有就是廠家有自己考慮，重心可能不在翼博身上。
第三，就要說說翼博這個產品本身了，翼博針對的客戶的群體就是年輕化的市場，整體設計個性時尚運動，但是車身不夠動感，細節上沒有撞色的車身，雙色運動輪轂，懸浮車頂等前衛的元素，加上內飾設計採用懸浮中屏，但全系是看起來一種塑膠感極強的黑色設計，對於現在這個看臉的時代，翼博就輸在起跑線上了。還有就是翼博是全球化中國本土化生產，沒有針對中國消費者的市場需求和競爭對手做專門的開發，這也是翼博市場不佳的原因。
縱觀上訴幾點，翼博想要改變現在的市場環境的影響，有針對性的做一些改變，適合市場消費者的需求，也是提升市場競爭的利器，才有可能走出市場頹廢的趨勢！