發動機的馬力就像是銀行裡的存款，永遠不嫌多。但動力也不是越大越好，適合自己就可以。

總體來說奧迪Q5L這款車價效比是非常高的，但缺點也是有的。一是內飾設計缺乏一定的豪華感，相比同級別車型沒有優勢。二是後排中間地板凸起比較高，影響乘坐舒適性。三是新車異味有的大。四是雙離合變速箱低速有輕微頓挫，特別是1、2、3擋比較明顯。

動力不要看引數 我試駕了Q5L 40T 資料8.7秒 和 GLC 260L 資料8.4秒

實際結果是8.4秒的GLC 加速感受和動力響應還沒我的Q31.4T的9.3秒快

反倒是8.7秒的Q5L 加速響應非常好

所以經過多方面的考慮

最後在51期間

我定了GLC

總結：奧迪q5l整體的品牌力和產品力很強，是非常經典的中型SUV，在同級別車型中非常有競爭力，目前優惠力度比較大，價效比非常突出，還是很值得選擇的。

我一臺X-Trail，2.0自吸。一臺Q5L，2.0T低功率。X-Trail不帶T已經夠用了，Q5L帶T就更不用說了。想刺激，就切換到動態模式，S檔，這種情況會保持四驅狀態，運動狀態，一腳油門下去很暴力了。45時尚沒必要，畢竟貴3萬，除了功率，其他都一樣。

測動力，不是測0—120，更不是測市區提速。必須測120—160之間的提速。很多車盲懟說，車不是拿來飆的，但測後段提速就是測動力儲備，在高速或鄉道，山路借道超車時，動力儲備強的車安全係數要大多。bba搞些小馬力車就是欺騙使用者的流氓行為，既然是豪華車必須有豪華車的動力和超速時的安全保證。當然沒錢又好面子的車主，買不起高功率版本，自然像阿Q一樣辯駁說車不是拿來飆的，開起來蠻穩。

這個啥夠用不夠用的，要看你自己的駕駛習慣，有的人開個1.4發動機感覺動力夠用，有的人開4.0發動機還感覺勁小，比方說我吧，不去飆車，但是喜歡動力隨時有，我倆輛渦輪車都給刷電腦了，2.0T的刷成了430扭矩，290馬力，動力還是蠻充沛的，已經要趕上我的另一輛3.0T發動機了，這個3.0T的的原車是400扭矩306馬力，我現在給他刷成了520扭矩,402馬力，不為跟誰飆車，只為前面碰到蝸牛車，等你要超它的時候它突然急加速不讓超它，這樣把自己停留在超車道上時間太久危險的位置，如果自己動力充沛根本就不給它那個機會，瞬間過去遠離這些操蛋車！

40時尚，80後，完全夠用。享受加速感的話建議上45。 那些黑Q5L的肯定是沒車的。這是第二輛車，開了一個月了，感覺很不錯。

我開始準備買40後來試駕了45，果斷放棄40

如果是女司機或者佛系男司機選40沒問題，如果不是請一定要選擇45

2.0T的EA888發動機，190馬力，直列四缸，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，這個引數對於普通家用SUV來說，不算特別出眾，也絕不會淪為平庸之列，說下我個人感受，前段時間剛好陪朋友去看車，恰好看到了這款奧迪Q5L，給我印象最深的還是它的動力表現，不管是起步、中程還是後程，換擋特別快，加速始終輕盈自如，隨叫隨到，尤其是加速能力，那種厚重的推背感，讓我這個老司機不得不服啊~